lunes, 31 de octubre de 2011

por cavallino

Oportunidad de luchar por la victoria, no hubo, pero por pelear por el podio sí, y esa, Fernando Alonso, no la desaprovechó. Cada día que pasa, me gusta más cómo se comporta el Nano en la pista, cómo conduce, corriendo que se las pela cuando viene persiguiéndole un rival. Es algo que comparte con Robert Kubica: cuando viene el lobo, aprietan los dientes y corren, corren a tope, se escapan, le pisan a fondo, y corren. Nada de triquiñuelas para echar a nadie de la pista. Es una característica que veo en ambos y que me encanta. Cuánto echo de menos al polaco...

Los 'chupinazos' entre Hamilton y Massa son ya un clásico de las carreras de F1 de la era actual. Es ver al inglés detrás del brasileño y ya estamos todos esperando el castañazo. Y no falla: hay castañazo seguro. Y como aficionada, opino que ayer, la culpa fue de Felipe, que venía nerviosete ya desde hacía unas cuantas curvas con el Sir metiéndole prisa a todo trapo. Y Felipe Massa no es ni Fernando Alonso ni Robert Kubica.

Qué a gusto me reí cuando, al ver una imagen del alerón delantero del 150º de Felipe vibrando como un descosido, Pedro Martínez de la Rosa, confesó que ardía en deseos de preguntarle a Massa si le tiemblan los dientes cuando lleva ese alerón requeteflexible y tembloroso. Ay, qué bueno Pedrito. Qué tío, qué risa.

Jenson Button habría ganado esta carrera de no ser por lo que ya sabemos todos. El inglés salió de rechupete, normal que Lewis esté cada día que pasa más cabreado que una mona, y es que su compi le está dando un buen repaso en todos los sentidos.

Me gustó el GP de la India. El circuito, las imágenes y la carrera. En el ambiente, además de esa niebla amarillenta, había buen rollito. Bueno, menos entre Lewis Hamilton y Felipe Massa, claro jejeee...

domingo, 30 de octubre de 2011

Hamilton - Massa: atracción fatal



"No comparto la opinión de los comisarios que me infligieron el castigo. Simplemente seguí mi camino y aguanté hasta el final ¿Qué otra cosa podía hacer? Es la enésima vez que Hamilton va a por mí este año y parece que tiene una especie de atracción fatal", ha declarado Felipe Massa después de bajarse del 150º tras su retirada del GP de la India.

Y en 'Twitter', han aparecido 'tweets' como estos:

"Si Felipe Massa no entiende por qué le ponen un 'drive-through' es que además de estar fuera de la F1, tiene problemas de percepción"

"Massa tiene una viga enorme ante sí y sólo es capaz de ver la paja en el ojo ajeno. Si no es capaz de razonar, alguien debería hacerlo por él"

"Massa todavía se pregunta el porqué de su sanción. Espero que sea una rabieta, porque si lo dice en serio, tiene un problema muy gordo"


"A Massa le ha pasado como cuando vas en el autobús, que te parece que siempre es el otro quien te empuja. Tú no empujas nunca xDDD"

Estoy de acuerdo con todos. Especialmente con el último, que es mío :p

Indian GP: "Los tres primeros dedican la carrera a Wheldon y a Simoncelli"

Tras el minuto de silencio antes de la salida, los dos pilotos desaparecidos han vuelto a ser recordados por Vettel, Button y Alonso después de haber finalizado la carrera.

Tras su victoria en el' Buddh International Circuit', Vettel, como el gran campeón que es, ha querido recordar a Simoncelli y a Wheldon: "Mis emociones están mezcladas, estoy contento por ser el primer vencedor en la India, pero por otro lado me siento triste al pensar en las muertes de Simoncelli y Wheldon. No conocía a Wheldon, sabía que era un gran piloto, pero no he tenido nunca la ocasión de conocerle. A Marco Simoncelli le había conocido este año, y mis pensamientos están con los dos".

También Button ha querido recordar a los dos pilotos desaparecidos. En su honor, ha corrido con un brazalete negro. "A diferencia de Vettel, yo sí conocía bien a Dan, porque era inglés como yo, y fue mi adversario cuando era joven, en los kart y en las fórmulas inferiores. Sin embargo, no he tenido el placer de conocer a Simoncelli, pero veía sus carreras. Era un piloto con talento increíble, el más espectacular de todos, y quisiera dedicar esta carrera de la India a ellos dos".

Alonso ha tenido también unas palabras para Simoncelli y Wheldon. Además, ha lucido adhesivos en su honor en la 'mentionera' del casco, el número 58 en memoria de Simoncelli, y las iniciales DW recordando a Wheldon. "Como decía Vettel, mis sentimientos se mezclan, han sido dias muy tristes para el deporte del motor. Hoy todos hemos corrido por ellos. Tenemos que mirar hacia delante, las carreras son así, el peligro está presente, pero hay que seguir adelante. Siempre recordaremos a estas dos personas fantásticas".

Foto: autosprint
Texto: autosprint, cavallinotr@ducción

sábado, 29 de octubre de 2011

La BBC 'saca' muy guapo al Nano en sus videos... Y optimista: "Si hay una oportunidad de luchar por la victoria, la aprovecharemos"



Fernando Alonso no descarta luchar por la victoria en el GP de la India tras calificar hoy en la segunda línea de parrilla.

El español registró el cuarto mejor tiempo del día, pero mañana saldrá desde la tercera posición debido a una penalización a Lewis Hamilton, segundo hoy.

El piloto de Ferrari cree que salir tercero le dará la oportunidad de luchar en la parte alta de la carrera.

"Creo que es importante para nosotros estar en la segunda fila de la parrilla, porque normalmente cuando luchamos es el sábado, y luego mejoramos mucho en carrera", ha dicho.

"Salir terceros nos da la oportunidad de obtener un mejor resultado en la carrera, porque normalmente los domingos se nos dan bien, y salir quintos o sextos nos hace llegar muy tarde al grupo de cabeza. Si salimos desde la parte delantera, tenemos más posibilidades."

Alonso ha dicho que su prioridad es acabar en el podio, pero ha admitido que quizás tenga oportunidad de luchar por la victoria.

"Lo importante es acabar en el podio. Ganar la carrera no está fuera de nuestras posibilidades, pues ya luchamos por ella en Suzuka, donde salimos quintos."

"Mañana tenemos que hacer una buena carrera y luchar por el podio. Si hay una oportunidad de luchar por la victoria, la aprovecharemos."

El piloto español también quitó importancia al hecho de que no haya una parte limpia y otra sucia claramente diferenciadas en esta pista.

"Creo que ambas partes son malas. No hay un lado limpio", añadió.

Texto: autosport.com, cavallinotr@ducción

por cavallino

Esta semana, una de mis compis ha estado haciendo un curso de formación, y una de las profes se llamaba Polvillo de apellido. Me he acordado de ella viendo esta mañana el 'Buddh International Circuit'. Qué barbaridad, esas nubes (de polvillo) dan miedillo, ¿no?

Me voy pitando, tengo puente y lo paso en un pueblecito de Albacete que está muy cerca de otro que se llama 'Casas de Fernando Alonso'. Mira por dónde. Mañana, casi con total seguridad, veré la carrerusqui con Avelina, mi vecina de casi ochenta añetes que es más alonsista que 'moi', que ya es decir. Y me gustaría que la oyérais cómo pone a Hamilton, jeje, porque a ella, lo de 2007, todavía no se le ha pasado.

Me pierdo todas las declaraciones, todos los artículos y 'toas' las fotos, pero nada, me pongo a ello en cuanto llegue a casita. Este GP es el de las sanciones por aquí y las sanciones por allá. Y el del Polvillo. Mañana, Fernando, sale tercero. Qué peligro tie-nneeeee.

Talueguitooo...

jueves, 27 de octubre de 2011

PORRA NODOYUNA GP INDIA 2011

POLEPORRA

silf1:
VET*, Ricard: VET*, irene: VET*, cavallino: ALO,

PORRA

silf1: VET*, 2º WEB, ALO*, 4º BUT, 5º HAM
Ricard: 1º WEB, 2º VET, ALO*, 4º HAM, 5º BUT
irene: VET*, 2º ALO, 3º WEB, 4º BUT, 5º HAM
cavallino: 1º ALO, 2º VET, 3º HAM,WEB*, 5º MAS - Últ.: Liuzzi

Fernando Alonso: "Con ambos campeonatos decididos, todos los equipos están ya pensando en 2012, no somos los únicos"

Noida, 27 de octubre - Fernando Alonso se reunía esta tarde con la prensa en el 'hospitality' de Ferrari en el 'paddock' del Buddh Circuit. El lugar es nuevo, pero la primera pregunta ha sido la misma de siempre, sobre los objetivos de la Scuderia para lo que queda de temporada. "Tenemos que ser honestos con nosotros mismos, hacerlo lo mejor que podamos en las carreras restantes y trabajar más y mejor de lo que lo hemos hecho durante este año si queremos mejorar para el próximo, que es nuestro objetivo", ha dicho el español. "Con ambos campeonatos decididos, todos los equipos están ya pensando en 2012, no somos los únicos. Así es que vamos a hacer frente a las carreras que quedan tratando de disfrutarlas, haciendo cosas que quizás no se puedan hacer cuando se está luchando por el campeonato. Podemos ser más agresivos y tomar más riesgos en la crono, por ejemplo."

Después de haber visto la pista sólo de forma virtual en el simulador, el piloto de Ferrari está deseando tomar contacto real con ella. "Estoy muy contento de estar aquí, un nuevo circuito es un nuevo reto desde el punto de vista del piloto", ha declarado Fernando. "Este circuito parece muy interesante, especialmente el último sector, que es diferente y rápido. Normalmente, ante un nuevo trazado, nos encontramos con que la realidad es mejor que el simulador. Espero tener buenas sensaciones en los libres de mañana. Es la primera vez que estoy en la India y siempre es bonito descubrir una nueva ciudad y ver la F1 en una nueva cultura para un público nuevo. Espero que podamos darles un buen espectáculo el domingo."

Las muertes de Dan Wheldon en la IndyCar y de Marco Simoncelli en MotoGP, en el plazo de una semana, han puesto de relieve los peligros del deporte del motor. "Cuando estás conduciendo, obviamente no te afecta", ha dicho Fernando cuando le han preguntado si tragedias como estas le hacen ser más consciente del peligro que conlleva este deporte. "El impacto ha durado toda la semana. Han sido dias muy tristes para el deporte del motor. Vi el accidente de Dan repetido por televisión y he estado afectado durante dos o tres dias. Con Marco, vi la carrera en directo, y no me podía creer lo que estaba viendo. Cuando cierras la visera, no piensas en el riesgo. Amamos las carreras y sabemos que son peligrosas, pero la adrenalina te ciega ante el riesgo. La velocidad máxima en esta pista es de 320 km/h, si le pasa algo a tu coche, corres el riesgo de tener un accidente. Pero no piensas en ello cuando estás conduciendo."

Foto: f1aldia.com
Texto: ferrari.com, cavallinotr@ducción

Fernando Alonso: "Todos los niños tienen derecho a correr, jugar y vivir una vida sin polio"

El piloto asturiano de Ferrari, Fernando Alonso, ha visitado un hospital infantil en Nueva Delhi (India), como embajador de Unicef España, donde hizo regalos durante la festividad hindú conocida como 'Diwali', a niños afectados por parálisis, además de hacer un llamamiento por la erradicación de la polio.

"Es fundamental que todos los niños de India continúen siendo vacunados, hasta que esta enfermedad haya sido erradicada en todo el mundo. Todos esperamos que ocurra pronto", dijo Alonso este jueves durante la visita al hospital infantil Chacha Nehru Bal Chikitsalaya, según informó Unicef mediante un comunicado.

Horas después de llegar a India para el GP de Fórmula 1, Fernando Alonso compartió más de una hora con los niños de un hospital pediátrico en el este de Delhi. El asturiano entregó regalos a los niños en varias salas del hospital, incluyendo la sala de fisioterapia del Centro de Desarrollo Infantil y consiguiendo sonrisas en los rostros de los niños enfermos.

"Todos los niños tienen derecho a correr, jugar y vivir una vida sana sin polio. La polio es una enfermedad terrible, de consecuencias catastróficas para los niños, podemos y debemos erradicarla del planeta", dijo el bicampeón del mundo de F1 sobre una enfermedad que ha pasado de registrar 741 casos en 2009 a sólo 42 el año pasado en India.

El piloto fue recibido por las autoridades del hospital con coronas de caléndulas y el tradicional 'tikka', polvo de color que se aplica en la frente como señal de bienvenida, y depositó a su vez flores ante la estatua del exprimer ministro indio Jawaharlal Nehru

Después de compartir unos momentos con los niños, Alonso vacunó a cinco de ellos con la vacuna oral contra la polio y se mostró "orgulloso" de poder contribuir en el proyecto. Además, el español deseó "todo el éxito a la India en su lucha contra la polio" y destacó los esfuerzos de India en la carrera contra la poliomielitis, con un solo caso registrado este año, hace ya más de nueve meses.

Como Embajador de Unicef España, Alonso colabora habitualmente en la causa de la infancia, particularmente en Brasil, donde ha visitado centros juveniles en favelas en dos ocasiones.

Foto: european pressphoto agency
Texto: abc.es

lunes, 24 de octubre de 2011

Autosprint, Alberto Sabbatini: ¿Vale la pena perseguir un sueño?

DAN E MARCO: NE VALE LA PENA?
Alberto Sabbatini

Una vez fue el 'mayo negro'. Todo pasaba en ese mes. La muerte de Ayrton, la de Gilles y la de Elio. El drama de Bettega y Toivonen. Ahora, es esta semana de octubre la que pasará a formar parte de la historia de las carreras. Una semana trágica de final de temporada, cuando las carreras están a punto de terminar y ya no hay suspense porque los campeonatos ya tienen dueño, se ha convertido en la semana negra del deporte del motor. Tanto para las dos como para las cuatro ruedas. Primero, Dan Wheldon, después, Marco Simoncelli. Dos campeones en las antípodas uno del otro. Uno, inglés, cordial, comedido. El otro, italiano, poco convencional e irreverente. Los dos arrancados a sus seres queridos, a sus aficionados. Dos tragedias que nos han hecho llorar y odiar, durante unos momentos, las carreras. Por convertirse a veces en crueles y despiadadas.

Automovilismo y motociclismo juntos ante la tragedia a pocos dias de diferencia. Incluso en los mensajes de condolencia. Mark Webber, sin duda el más sensible entre los pilotos de F1, gran aficionado a las motos, fue el primero que, poco antes de pasar una hora tras la muerte de Simoncelli, expresó sus condolencias por "Sic" vía Twitter. Y fue también de los primeros en hacerlo por Wheldon apenas bajaba del avión que le llevó a Sidney desde Corea, recordando con nostalgia los dias que pasaron juntos durante 1995 y 1996. Y como él, Jenson Button, Heikki Kovalainen y Mario Andretti.

Pero ahora, mientras recordamos estas dos tragedias, nos hacemos esa pregunta que de vez en cuando se nos pasa por la cabeza: ¿vale la pena? Dan ganas de contestar que no al ver las lágrimas de la esposa de Wheldon, y las del padre y la novia de Simoncelli. Pero la verdadera pregunta que hemos de hacernos es: ¿vale la pena perseguir un sueño?, ¿vale la pena dedicarse por completo a una pasión que hace a tu corazón latir con fuerza y llena tu vida? Y entonces, la respuesta es sí.

Hemos de asumir que el riesgo es inherente a los deportes del motor. Los pilotos lo saben muy bien. Aunque la seguridad haya dado pasos de gigante en los últimos años, el peligro, en un deporte donde la constante es la velocidad, nunca podrá anularse del todo. Este sentimiento nos lleva a decir que, en homenaje a su memoria, es necesario mejorar las medidas de seguridad en los deportes del motor siempre que sea posible, pero no hay que negar que el peligro está ahí, que existe. Y menos aún ceder al sensacionalismo como han hecho algunos al escribir -juzguen ustedes si por ignorancia, hipocresía o mala fe- artículos vergonzosos en los que se daba a entender que Wheldon tomó riesgos excesivos cegado por un premio millonario. Atrocidades que chocan con el gran ejemplo de coraje que nos ofrecen los deportes del motor.

De las grandes tragedias surgen grandes enseñanzas para que un suceso fatal no se repita. Tras el accidente de Senna, se introdujeron cables de retención en las ruedas de los F1 para evitar que los neumáticos golpeasen la cabeza del piloto. Tras lo de
Wendlinger en Montecarlo, nacieron los 'collares' de protección alrededor del 'cockpit'. El despegue fatal de un monoplaza podrá ser evitado en la IndyCar a partir del próximo año gracias al carenado de las ruedas traseras que estaba desarrollando Dallara antes de la tragedia de Wheldon.

Desde nuestra profunda tristeza, debemos recordar que Dan y Marco se han ido haciendo aquello que amaban. Renegar de los valores del deporte del motor equivale a ofender su memoria.

Foto: osgeraldinos.com.br
Texto: autosprint, cavallinotr@ducción

domingo, 23 de octubre de 2011

Conmocionada por la muerte de Simoncelli

Esta mañana, encendía mi PC dispuesta a traducir un artículo publicado en 'Autosport' sobre Ross Brawn y la prohibición de los cambios de mapa motor para el año que viene, pero antes, me pasaba por 'Twitter'. Me he quedado de piedra cuando he empezado a leer 'Tweets' sobre el grave accidente de Simoncelli en Malasia. La carrera se cancelaba. Las noticias no eran buenas. He empezado a preocuparme, a acordarme de Marco, de lo nada indiferente que te dejaba. Lo peor se confirmaba. Es increíble. Hasta tiemblo un poco. Parece mentira. No nos damos cuenta de que estos tios se juegan la vida cada vez que salen a la pista, y muchas veces sólo pensamos en que nos diviertan, nos emocionen, en que ganen, en que sean los mejores...

O en criticarles y ponerles verdes.

DEP Marco Simoncelli.

"Junto con la emoción y la belleza de nuestro deporte, está siempre el peligro del que ni los más grandes se libran. El 'paddock' en silencio..." Kenny Noyes

"Ciao Marco. Grande campione. Persona strepitosa. Energia, entusiasmo, talento, allegria, passione. Ciao Marco. Ciao Sic. Un abbraccio a la famiglia" Lorenzo Jovanotti

"RIP Marco. Ricorderò sempre la tua spontanea gioia. Per il carattere, la loquacità, l'irruenza, eri come i campioni di un'altra epoca" Alberto Sabbatini

Imagen: redbubble.com

sábado, 22 de octubre de 2011

por cavallino

¿Quién es el ingeniero de Miguel Molina? Ah, sí, ese que ha dicho por radio aquello de "Who the fuck is Fernando Alonso?" a su piloto después de conseguir éste la 'pole' en el DTM, en Hockenheim. Enhorabuena. Y a Roberto Merhi, por su victoria en la primera carrera de las tres que disputará el campeonato de F3EuroSeries en el circuito de esta ciudad alemana. Y a Juncadella, y a Carlos Sainz Jr...

Y a Nico Hülkenberg, porque todo apunta a que será piloto titular de Sahara Force India para la temporada 2012, a pesar de haberlo desmentido el mánager de Adrian Sutil, que es quien se marcharía en caso de ser titular Nico. Que lo será. A mitad de semana, leía que quizás Sutil fuese a Williams, y adiós a Barrichello, pero también hay rumores de la llegada de Kimi, y de la despedida de Maldonado. Lo que está claro es que, en Williams, se cuece algo, ya veremos qué tal les sale el guisadito.

Y a Fernando Alonso, porque hoy se cumplen cinco años de su segundo título. Mucha gente se dará cuenta de lo mucho que significa el Nano para el automovilismo deportivo español cuando pasen los años. Cuando no haya pilotos españoles en F1, o cuando, si los hay, se encuentren compitiendo en medio del pelotón y pasen desapercibidos y se marchen sin pena ni gloria. Subir al podio, ganar carreras, campeonatos, ser el número uno en Ferrari... jeje... parece fácil, ¿eh?... pero no lo es, ya se dieron cuenta en McLaren de qué pasta está hecho Fernando Alonso cuando quisieron tenerle con ellos y no contra ellos. Cuando quizás hasta desearon que fuese inglés.

Felicidades, mi Campéon.

Hoy, 22 de octubre, Santa María Salomé, 5 años del segundo título de Fernando Alonso y 22 del choque en Suzuka entre Senna y Prost



Este vídeo ha llegado hasta aquí desde formula_deportes



Éste, desde Simplemente



Y éste, vía Twitter

viernes, 21 de octubre de 2011

Cuidadín con el curry...

Algunos de los equipos que van de camino hacia la India con motivo de la primera carrera de F1 que se celebra en este país, aseguran que no esperan tener problemas con la gastronomía autóctona.

A pesar de haber sido advertidos de los peligros culinarios con los que pueden encontrarse, los equipos se abastecerán de productos locales, tal y como hacen en el resto de GPs.

"No sé qué harán nuestros cocineros italianos, pero parece que conseguirán alimentarnos con comida italiana como han venido haciendo hasta ahora en todas las partes del mundo en las que hemos estado", ha dicho el director de 'Pirelli Motorsport', Paul Hembery. "Creo que es un poco una mezcla entre nuestros productos y otros de origen local."

Los jefes de equipo han insistido en que no hay que exagerar, que problemas logísticos hay en cualquier parte del mundo.

"Estoy seguro de que disfrutaremos de los productos locales, no creo que la India suponga un desafío especial en este sentido", ha dicho Martin Whitmarsh.

Red Bull visitó la India recientemente por motivos publicitarios, y desde el equipo han señalado que no se encontraron con problemas significativos ni de salud ni de seguridad.

"Sólo tuvimos un caso de alguien con problemas de estómago, pero más que con la comida, creo que tuvo que ver con la bebida", explicó el director del equipo, Christian Horner. "No estamos tomando ningún tipo de precacución especial. Vamos a comprar productos locales, como equipo británico que somos, entre nosotros el curry es un plato relativamente popular."

El 'team' principal de Virgin, John Booth, hizo una curiosa sugerencia.

"Le pregunté a Freddy Flintoff (jugador de criquet) en Silverstone. Él ha hecho quince giras por la India, y me aconsejó comer curry y beber mucha cerveza, así es que quizás sea eso lo que hagamos", bromeó Booth.

El piloto de Sauber, Kamui Kobayashi añadió: "Todo el mundo me está diciendo que tenga cuidado con la comida. Por un lado, estoy un poco preocupado por mi estómago, pero por otro, el pollo al curry es mi plato favorito, y me encanta tener la oportunidad de poder comerlo aquí en la India".

Imagen: zazzle.es
Texto: f1pulse.com, cavallinotr@ducción

domingo, 16 de octubre de 2011

Corazón alonsista

Esta mañana, después de la carrera, me daba una vuelta por Twitter, y me encontraba allí con Tati, Julie, Andrea y Fabio. Todos brasileños. Hemos estado celebrando nuestra alegría por sentirnos alonsistas, por 'torcer' por Fernando Alonso. Me lo he pasado pipa, pero además, me he sentido feliz. Y he pensado que esas emociones las produce el sentimiento que llevo ahí hacia el Nano. Ahí es en mi corazón. Soy muy romántica y muy idealista. Soñadora. Tengo una imaginación inacabable, y una fantasía infinita. Además, soy una persona muy muy entusiasta. Y en parte, quizás sea esto lo que explica por qué mi corazón es alonsista a rabiar. Pero creo que para estas cosas no hay explicación. Ni estadísticas.

Me importa un pito cómo califique Fernando. Siempre le veo obteniendo un buen resultado en carrera. En 2009, hasta creía que ganaría el título. En Cheste, en febrero de 2010, cuando le vi por primera vez, me puse a saltar y a aplaudir como una niña. Como una japonesa. Contagio a las personas que están cerca de mí. Les paso mis virus de Fernando Alonso. Todos empiezan diciéndome lo mismo al principio. Que si es un chulo, que si es un creído, que si es muy seco. Y yo no lo niego, pero les digo que también es honesto en la pista y fuera de ella, que es sencillo, solidario con quienes lo necesitan, que nunca se rinde, que ha conseguido cosas grandes para el deporte español, les pido que intenten mirarle de otro modo, que le escuchen, que le miren a los ojos. Les reconozco cuando se equivoca, les reconozco cuando podía haberlo hecho mejor. Y poco a poco, voy notando que empiezan a ver a Fernando Alonso de otra forma. No consigo convertirles en aficionados, pero sí creo que su opinión sobre el Nano va cambiando. Y eso me encanta.

A otros y a otras les dejo por imposibles.

Y mi sentimiento hacia Fernando Alonso, me ha hecho disfrutar de las carreras cada vez más, conocer episodios de la historia de la F1, saber más sobre pilotos legendarios, sobre carreras míticas, aprender un poquito más de inglés, mejorar mi italiano, aprender portugués... Ser dueña de un corazón alonsista es maravilloso, cosmopolita, cultural, plurilingüe... Y bromas aparte, mi afición por Fernando Alonso me ha traído hasta 'el 5', desde donde estoy conociendo a personas con las que me identifico y con las que disfruto compartiendo opiniones, puntos de vista y emociones. Y esa es una de las mejores cosas que me han pasado en mucho tiempo.

Siempre estáis ahí. Nunca le falláis a Fernando. Me animan vuestros ánimos cuando lo necesito y me siento decepcionada con una carrera o con el monoplaza de este año. Vuestro corazón alonsista es parte del mío. Esta afición me hace sentirme muchas veces fuerte como una roca, y arropada, porque sé que ahí fuera hay más personas que sentís como yo. Y me da igual cómo algunos quieran llamar a esto que me pasa. Mi corazón será alonsista siempre.

Ferrari Must Be More Aggressive - Fernando Alonso: BBC F1 2011 - Round 16: Korean GP

La Gazzetta dello Sport: "Fernando Alonso: "¿Yo liderando la carrera? No me he dado cuenta"

Fernando Alonso ha tenido que contentarse con el quinto puesto a pesar del buen final de carrera en el GP de Corea. "Los dos Red Bull y los dos McLaren están un poco por delante -afirma el español de Ferrari- la distancia es mayor en calificación, pero en carrera acabamos en el mismo grupo. Hemos mejorado entre el sábado y el domingo, y ahora esperamos hacerlo mejor en la India. Han habido distintas batallas, momentos ineteresantes, la carrera ha sido interesante".

Alonso ha liderado la carrera durante el tiovivo de 'pitstops'. "¿Yo liderando la carrera? No me he dado cuenta -ha confesado con franqueza-. Quedan tres carreras para probar las novedades y tratar de arriesgar un poco más con la estrategia".

Foto: vía Twitter
Texto: gazzetta.it, cavallinotr@ducción

GP Corea: Declaraciones de Fernando Alonso tras la carrera

Una carrera muy complicada, sobretodo al principio, pero muy intensa. "Sí, la verdad que muy divertida, con muchas batallas desde la primera vuelta, donde estuvimos a punto de tocarnos varias veces, y luego, con Petrov y con Michael, al final de recta, después de la primera parada. La verdad es que bastantes luchas. Y lo que decíamos, son cuatro carreras que quedaban para disfrutar, para intentar tener muchos adelantamientos, muchas luchas, y hoy fue una de ellas".

Con el neumático súperblando, habéis ido igual peor de lo que pensábais, y luego con el blando mejor de lo que pensábais, ¿no?, ¿ha funcionado de esta manera más o menos? "Sí, quizás al principio de carrera nos costaba un poco más mantener el ritmo de los de delante, y luego al final íbamos más rápidos, por tanto sí que, con el súperblando sobretodo, el neumático delantero se acabó muy rápido, en la vuelta 3, vuelta 4, y a partir de ahí, empezamos a sufrir demasiado".

Con las vueltas que has pasado detrás de Felipe Massa, igual habiendo podido adelantarle, hubieras podido llegar al podio, ¿no crees? "No lo sé, depende. Pero bueno, saliendo tan atrás, luego es lo que tiene, estás siempre en tráfico. Además, Felipe y yo íbamos a una velocidad muy parecida, no creo que hubiese podido tirar mucho más, por tanto, al final, quinto y sexto es nuestra posición, cuando acaban los dos McLaren y los dos Red Bull, es normal que acaben delante nuestro".

Foto: nextgen.autosport.com
Texto: transcripción video Simplemente

sábado, 15 de octubre de 2011

La Gazzetta dello Sport: Fernando Alonso: "Felipe y yo sólo podemos luchar entre nosotros por el quinto y sexto puesto"

"¿El alerón nuevo? Soy sexto". Así respondía Fernando Alonso a la televisión tras la difícil crono coreana. Después, ante la prensa, se mostraba todavía más molesto. La pregunta hacía referencia al rendimiento de Felipe Massa y a las pruebas con el alerón nuevo. El español, no disimuló su decepción al haber calificado sexto, por detrás de su compañero de equipo.

Fernando, Massa, con la configuración normal, ha ido ligeramente mejor. ¿Es algo que no debe preocuparnos, ya que cuando se hacen pruebas pueden darse estos pasos hacia atrás que sirven sin embargo para seguir evolucionando, o es sólo que los resultados han demostrado que no funciona?
"Creo que se trata de decisiones que tomará el equipo, no los periodistas. Tenemos que dejar que trabajen los técnicos, que valoren las piezas nuevas que llevamos en el monoplaza, y que decidan cuáles funcionan y cuáles no. Como he dicho antes, estas cuatro carreras sirven para aprender de cara al 2012. Perder o ganar una décima no es la principal prioridad en este final de temporada, sí lo es encontrar la dirección sobre la que trabajar para conseguir un enfoque adecuado para el monoplaza del año que viene. Trabajamos con un objetivo concreto que no es fácil de entender para vosotros, pero que vosotros lo entendáis no es importante".

¿Por qué le molesta tanto este tema?
"No entiendo qué interés pueden tener los lectores sobre un alerón nuevo. No entiendo que a alguien que se levanta por la mañana y lee el periódico puedan interesarle los tres o cuatro puntos de aerodinámica, cierta altura... Son cosas demasiado complejas. Creoq ue querrá saber quién ha llegado cuarto o quinto o cómo se está trabajando para las carreras del año que viene. Los detalles me parecen un argumento muy superficial".

¿Puede afirmarse que McLaren ha alcanzado a Red Bull?
"En los últimos GPs han logrado avances significativos. En Singapur, Button luchó hasta el final con Vettel, en Suzuka ganaron, y aquí han conseguido la 'pole'. Creo que muestran un rendimiento bastante real. Felipe y yo, en cambio, sólo podemos luchar entre nosotros por el quinto y sexto puesto".

Foto: motorxen.com
Texto: gazzetta.it, cavallinotr@ducción

por cavallino

Vaya cara 'avinagrao' que tenía hoy Lewis Hamilton después de que Sebastian Vettel despreciara la 'pole' que él ha conseguido. Esto es lo que están diciendo algunos por ahí, que el alemán ha preferido pasar del primer puesto en la parrilla de mañana y tener más gomas para la carrera. Qué 'sobrao' le ven, ¿no? Independientemente de cuál haya sido su estrategia (AQUÍ), hubo un tiempo en el que los RB se iban a tomarse un cafelito mientras los demás seguían peleando por hacer buenos tiempos en la crono. Si hoy han preferido que Sebastian haga menos paradas mañana, será también porque McLaren ha presionado y les ha obligado a comerse un poquito la cabeza, no hace mucho, Seb se llevaba la 'pole' y se guardaba además ruedas para el domingo.

Algo pasa en Red Bull. Léase esta afirmación con ironía. En Red Bull no passssa ná. Siguen siendo, o pareciendo, los mejores.

Ayer leí comentarios que decían que el nuevo alerón que lleva hoy el 150º Italia, "cuenta con unos perfiles laterales similares a los del alerón que Sebastian Vettel rompió en los libres de Japón". No, por favor. No. Así no. Pensar en un 2012 yendo a la zaga de los Red Bull de nuevo me produce ansiedad, mareos, sudores frios, zumbidos...

De momento, Ferrari, con sus cinco sentidos puestos ya en 2012, puede tener un final de temporada desastroso. McLaren aún quema sus últimos cartuchos, pero no así la Scuderia. "Que mañana haya una carrera sorprendente o un podio no se puede descartar. No es lo normal, pero no se puede descartar", ha dicho Fernando Alonso. Sí, pero cansa estar siempre con el alma en vilo, y cansa ver siempre al Nano cargando con su Cavallino. Hala, rima asonante que te crió.

viernes, 14 de octubre de 2011

Fernando Alonso: "Las 'poles' las va a seguir haciendo Red Bull"

A la pregunta de si considera que este año se está siendo injusto con él por la gran temporada de Vettel, que el domingo pasado en Japón revalidó el título, Alonso dijo: “No. Siempre se es justo. Lo que pasa es que en el éxito o en el fracaso todo se aumenta. Cuando te van bien las cosas se aumenta todo, y cuando te van mal también se aumentan, porque éste es un deporte con mucha difusión en el que se corre cada quince días y del que se sigue escribiendo los doce días que hay entre medias”.

“No creo ni que Hamilton lo esté haciendo tan mal esta temporada, ni que Vettel vaya a ganar siete títulos seguidos, que igual lo hace; nunca se sabe, porque en la Fórmula Uno no hay nada matemático. Pero veremos lo que pasa”,
dijo Alonso tras acabar cuarto la primera jornada de pruebas libres para la decimosexta prueba del Mundial.

Alonso abundó en este asunto al decir: “Todo el mundo pensaba que cuando yo gané los dos títulos consecutivos iba a ganar después unos cuantos títulos más seguidos, pero no fue así. Luego llegó Hamilton e hizo segundo en su primer campeonato a un punto del primero, y ganó el segundo, y parecía que iba a ganar diez campeonatos seguidos, pero no ha ganado ninguno más”.

“Luego Button arrasó un año y parecía que Brawn GP iba a estar ganando una década seguida, pero sólo ganó un año. Ahora está Red Bull, que ha ganado dos años con un trabajo fenomenal y nadie dice que vaya a ganar diez seguidos. Veremos qué pasa el año que viene”,
agregó.

Con respecto a la jornada de entrenamientos de hoy, marcada por la lluvia, Alonso dijo: “Siempre se puede sacar conclusiones porque siempre se prueba cosas interesantes. Hoy hemos tenido un día difícil, con condiciones cambiantes. Nunca ha habido la misma cantidad de agua en todas las partes del circuito, ni hemos rodado con los mismos neumáticos, ya que en la primera sesión hemos llevado extremos y en la segunda, intermedios”.

“Si mañana y el domingo, como parece, puede estar seco, la sesión de la mañana va a ser más importante que nunca, y en ella intentaremos probar casi todas las cosas. El problema es que el circuito se seca muy despacio, por lo que puede que mañana por la mañana aún esté húmedo, aunque ya no llueva más”, explicó.

Alonso cree que mañana “se presenta un crono interesante. Todos llegamos en las mismas condiciones y sin ningún tipo de información, por lo que habrá que improvisar más que nunca, tanto en la crono como en la estrategia de carrera, ya que no hemos podido probar los neumáticos para suelo seco ” .

Sobre las estrategias que puede haber el domingo en el gran premio, Alonso opinó: “Por el tipo de asfalto, y los neumáticos de que disponemos aquí, entre tres o cuatro paradas sería lo lógico. Pero seguramente alguien que salga desde atrás tratará de ir a dos, como ya ha hecho Sauber. Y alguien que degrade mucho seguramente se decantará por ir a cuatro” .

“Nosotros podríamos ir a tres o cuatro, pero todo dependerá de lo que vaya sucediendo vuelta a vuelta, por lo que estaremos abiertos. Si las ruedas aguantan más, iremos a dos”,
comentó.

A la pregunta de qué escenario, de los cuatro que quedan, considera más propicio para tratar de ganar una carrera, Alonso dijo: “Siempre es una incógnita y las últimas carreras así lo han demostrado”.

“En Singapur parecía que podíamos ir muy bien, y no fuimos competitivos en todo el fin de semana. En Suzuka parecía que íbamos a ir mal y fuimos bastante bien. Es difícil calcular qué carrera nos puede ir mejor”,
comentó.

“La motivación es intentar ganar una carrera, pero tenemos los pies en el suelo y sabemos que necesitamos un pequeño milagro para ganar una carrera. Ahora mismo los McLaren está muy por encima de nosotros, y los Red Bull han estado por encima de todos durante todo el año, con quince 'pole positions' seguidas. Y no vamos a llegar McLaren y Ferrari a hacer las 'poles'. Las 'poles' las va a seguir haciendo Red Bull”, afirmó Alonso.

“Sabemos la dificultad que tiene, pero la esperanza está ahí. No hay por qué pensar que en Corea no vamos a tener una buena carrera. En teoría con los neumáticos blandos y suerblandos, que son los que más nos han favorecido toda la temporada, podemos tener una oportunidad y esperemos que sea aquí”, dijo.

Foto: gpupdate.net
Texto: abc.com.py

jueves, 13 de octubre de 2011

Fernando Alonso: "Intentaremos ganar otra carrera por lo menos"

Yeongam, 13 de octubre - El vencedor del primer y único GP de Corea, Fernando Alonso, ha sido uno de los pilotos invitados a la rueda de prensa de la FIA organizada en el 'media center' del 'Korea International Circuit'. "Intentaremos ganar otra carrera por lo menos", ha contestado el piloto de la Scuderia Ferrari cuando le han preguntado sobre sus objetivos para las próximas cuatro carreras de la temporada. "Sabemos que los Red Bull siguen siendo favoritos y que los McLaren son muy fuertes en este momento de la temporada, pero vamos a tratar de disfrutar de cada carrera. Mi posición en el campeonato no es muy importante, porque no hay mucha diferencia entre acabar segundo o tercero si no puedes ser campeón. El Campeonato de Constructores es más importante y, aunque McLaren está lejos de nosotros, haremos todo lo posible por acabar en el segundo puesto, aunque será difícil".

El piloto español está deseando volver a competir después de conquistar el segundo lugar en Japón. "Espero divertirme tanto aquí como nos divertimos en Suzuka, donde conseguimos ser agresivos y poner en práctica nuestra estrategia. Aquí, un podio debería ser posible, y si conseguimos sacarle el máximo partido al coche y todo va según lo planeado, podemos tratar de ganar". Fernando ha estado de acuerdo en que esta temporada ha estado marcada por muchos altibajos. "Creemos que en Singapur comprendimos cuál ha sido nuestro problema, y por qué fuimos mejor en Suzuka, pero obviamente no voy a hablar de ello. ¡Esta temporada es más difícil entender la F1!".

A Alonso, sentado al lado de Sebastian Vettel, le han preguntado sobre los rumores que sitúan al piloto alemán junto a él en Ferrari. "Estoy muy contento con mi compañero de equipo", ha dicho. "Tenemos estilos de pilotar diferentes y distintos modos de afrontar un fin de semana de carrera, y de Felipe he aprendido durante estos dos años. Tengo un contrato a largo plazo, no sé quién será mi compañero de equipo durante este tiempo, si será Felipe u otro, pero sea quien sea, trabajaremos juntos para ayudar a Ferrari a ganar".

Dado que no existen ya posibilidades de ganar el Campeonato de Pilotos, al piloto del 'Cavallino Rampante' le han preguntado cómo mantiene viva su motivación. Sorprendido por esta pregunta, ha enumerado varias razones que le animan a sacarle el máximo partido a esta última parte de la temporada. "Somos pilotos y queremos ganar cada carrera. Si participase en la carrera de kart en diciembre para divertirme y acabase segundo, tendría una sensación desagradable. Ahora tenemos cuatro carreras en cuatro paises, y tenemos que correr por el equipo, por los patrocinadores, por los 'tifosi' y por nosotros mismos, por lo tanto, es imposible no estar motivado".

Foto: planetf1.com
Texto: ferrari.com, cavallinotr@ducción

PORRA NODOYUNA GP COREA 2011

POLEPORRA

irene: VET, Ricard: VET, cavallino: ALO,

PORRA

irene: VET*, 2º ALO, 3º HAM, BUT*, 5º WEB
Ricard: VET*, 2º WEB, 3º ALO, BUT*, 5º HAM - Últ.: Ricciardo
cavallino: 1º ALO, 2º VET, 3º HAM, 4º WEB, 5º MAS - Últ.: Liuzzi*

Según Flavio Briatore, Sebastian Vettel sólo es el tercer piloto más rápido 'on the grid'

Flavio Briatore cree que el actual bicampeón del mundo, Sebastian Vettel, sigue siendo el tercer piloto más rápido de la actual parrilla, a pesar de su dominio durante la temporada.

Para el italiano, Vettel es 'bueno', pero el tercero más rápido, por detrás de Fernando Alonso y Lewis Hamilton.

"Vettel es bueno", ha declarado en el 'Corriere dello Sport'. "Pero ha ganado porque ha sido el mejor manejando un coche fenomenal."

"Él no es el mejor. Imaginemos una carrera en la que todos los pilotos llevasen el mismo coche, Vettel estaría por detrás de Fernando Alonso y quizás también por detrás de Lewis Hamilton."


Sin embargo, cuando se trata de ir a una vuelta por la 'pole position', Briatore cree que el alemán sería el más rápido de los tres, con el inglés segundo y el español tercero.

"A una vuelta, veo a Vettel en la 'pole', con Hamilton segundo y Alonso tercero."

Foto: indiancarsbikes.in, Singapur 2010
Texto: thef1times.com, cavallinotr@ducción

miércoles, 12 de octubre de 2011

GP de Japón, by RiKo

Red Bull, haciendo amigos

Con motivo de la próxima inauguración del 'Buddh International Circuit', donde se celebrará el GP de la India de F1 los próximos dias 28, 29 y 30 de octubre, desde redbull.com han querido dar un repaso a los siete circuitos que se han sumado al Gran Circo en lo que llevamos de siglo.

Empiezan su recorrido preguntándose si el 'Buddh International Circuit' (2011), será otro petardo como el 'Istanbul Park' (2005), o el 'Valencia Street Circuit' (2008), al que llaman 'horrible' [awful]. Del puerto, 'mi' puerto, dicen que está vacío y que le falta alma. De la audiencia, que es menor cada año que pasa y Alonso no gana, y de la ciudad, Valencia, que es fabulosa, con una playa bonita.

De la audiencia del 'Korea International Circuit' (2009), dicen que está formada mayormente por peces y patos. De la autopista que llega hasta el 'Shanghai International Circuit' (2004), dicen que es la más horrible del mundo.

Llaman 'basura' [rubbish] al lugar donde se encuentra instalado el 'Istanbul Park' (2005): a 40km de Estambul y del lado glamuroso del Bósforo, y apuntan, o recuerdan, que, para cruzarlo, se necesitan dos horas.

Para hablar del 'Marina Bay Street Circuit' (2008), aprovechan y llaman 'gruñón' [grumply] a Lewis Hamilton. Para recordar que el 'Yas Marina Circuit' (2009) no es un lugar en el que abunden los adelantamientos, dicen..."pero, en realidad, no fue sólo cuestión de adelantamientos lo que no permitió a Fernando Alonso pasar a Vitaly Petrov, por lo que tal vez el ruso contaba con un buen coche, después de todo, llevaba el mismo motor con el que los Red Bull han ganado todas las carreras en los Emiratos Árabes Unidos..."

Del circuito de Abu Dhabi opinan que es "básicamente bueno, a no ser que seas Fernando Alonso. En ese caso, un circuito terrible"

Foto: aridxon.blogspot.com
Texto: cavallino

martes, 11 de octubre de 2011

The 'Massa Detection System'

Tras cinco colisiones en diez carreras entre Felipe Massa y Lewis Hamilton, se rumorea que en McLaren han diseñado un 'Massa Detection System' que esperan esté listo para ser utilizado en el GP de Corea.

El MDS puede identificar la localización de Felipe Massa, siempre que... se encuentre en un circuito. Cuando Lewis esté a menos de 500 metros del brasileño, recibirá una advertencia a través de una luz en su salpicadero.

Cuando esté a menos de 250 metros, se activará una alarma, y si se acerca a lo que el sistema reconoce como "zona de peligro", el 'cockpit' del inglés se convertirá en un infierno, con flashes, claxons y voces grabadas gritando 'MASSA ALERT! MASSA ALERT!'.

Imagen: grandprixdiary.com
Texto: grandprixdiary.com, cavallinotr@ducción

Me meo...

Subasta benéfica en Tokio: Alonso y Massa en el lanzamiento japonés del 458 Spider, más de 670.000 € para financiar una escuela en Ishinomaki

Tokio, 11 de octubre - Más de 350 aficionados y coleccionistas han participado hoy en la subasta benéfica que se ha celebrado en el templo de Zojoji (Tokio), el santuario budista más importante de Japón, para recaudar fondos destinados a las víctimas del terremoto que golpeó al país el pasado marzo.

Gran éxito de la subasta, organizada por Ferrari Japan con ocasión del lanzamiento al mercado japonés del 458 Spider, en la que se ha sorteado el morro del 150º Italia que se utilizó en el GP de Australia, decorado con la bandera nipona y con el mensaje "Forza Giappone". Por la tarde, han participado también los pilotos de la Scuderia, Felipe Massa y Fernando Alonso, que están pasando algunos dias en la capital japonesa antes de marcharse a Corea para participar en el próximo GP.

Ésta es sólo la última de las iniciativas en las que trabaja Ferrari para recaudar fondos que serán utilizados para construir un edificio destinado a acoger a los niños de Ishinomaki, en el que contarán con actividades educativas y didácticas después de la escuela. Los más de 76.000 euros recaudados en esta ocasión, se sumarán a los más de 500.000 euros recogidos en la subasta benéfica celebrada el pasado julio en la Embajada de Italia en Tokio con ocasión del lanzamiento del FF, y a los 115.000 euros donados por el Ferrari Owners Club de Japón, y que hacen un total de más 670.000 euros. Una iniciativa sin precedentes que celebra los 35 años de presencia de Ferrari en Japón.

Foto: ferrari.com
Texto: ferrari.com, cavallinotr@ducción

lunes, 10 de octubre de 2011

Fernando Alonso: "Vamos con mucha más moral para las cuatro carreras que faltan"

GP de Japón: Declaraciones de Fernando Alonso tras la carrera.

Primero, felicitar a Sebastian, Campeón del Mundo este fin de semana aquí en Japón después de un trabajo fenomenal todo el año.

En lo que respecta a la carrera, ha sido interesante, pues desde la primera vuelta ha habido diferentes estrategias, diferentes 'pitstops' para mucha gente, y al final creo que hemos acertado en todas las paradas en 'boxes' en el momento justo, cuando nos permitía tirar al máximo con los neumáticos nuevos.

La segunda posición es un resultado fantástico. Casi, casi inesperado totalmente el poder casi luchar por la victoria en este fin de semana, por tanto, trabajo fenomenal del equipo, y vamos con mucha más moral para las cuatro carreras que faltan, y también con un ojo puesto en el año que viene, e intentar acabar este año de la mejor manera posible, y sin son carreras como la de hoy, estoy seguro que todo el equipo va a acabar el año con una sonrisa en la boca.

Foto: nextgen-auto.com
Texto: transcripción viva y directa vídeo
Simplemente

domingo, 9 de octubre de 2011

por cavallino

Decía Fernando antes de la carrera que tocaría sufrir, como viene siendo habitual en los últimos GPs, pero que en lugar de lamentarse, había que intentar alcanzar el podio. Y luego va y casi alcanza la victoria. Y eso que los McLaren traían a Japón seis mejoras. Ferrari sólo cero.

Sebastian Vettel, se ha comportado en la salida de manera muy parecida a como lo hizo en Hockenheim 2010 con Fernando. Casualmente, ni entonces ganó la carrera, ni hoy tampoco. Y casualmente, la victoria, para los arrinconados.

El alemán ha acabado proclamándose Campeón del Mundo en Suzuka. Pero no en lo más alto del podio. El título tiene el mismo valor, sí, por supuesto, pero en Japón no ha machacado. En Japón, Seb no ha tenido un finde redondo, su domingo ha sido complicado, sus neumáticos se deshacían, y la estrategia de Red Bull no ha decidido la carrera. Hoy, Dr. Marko, Vettel no ha podido demostrarle a Alonso de qué lado sopla el viento.

Este año, el Nano no ha dejado lugar a dudas, y ha felicitado muy públicamente al Campeón. Callando bocas. Decía alguien esta tarde que cuando se ha acercado al RB7 de Seb, le ha dicho algo así como "ya veremos quién es el tricampeón más joven de la historia"... jeje...

Mi enhorabuena a Sebastian Vettel por su segundo título. No veas cómo se ha 'explayao' en la rueda de prensa. Y eso que ha empezado diciendo que no había palabras para expresar lo que sentía... jijijiiii...

Reservada para felicitar a Sebastian Vettel



Glückwünsche - おめでとうございます- Congratulazioni - Felicitats - Félicitations - Gratuluji - Felicidades - Parabéns...

Si te apetece, puedes dejar un enlace con tu imagen favorita y acompañarla, si quieres, con unas palabras para felicitar a Seb. Las publicaré aquí en la entrada.

¡Felicidades Seb! te lo has ganado a pulso, eres un grandísimo piloto.
Sonia, Crono Cero. Todo sobre F1.

¡¡Felicidades Seb!! !Te lo re- mereces¡
Meri

Fernando Alonso: "Este podio significa mucho para el equipo, y es una gran motivación para todos"

"Now we will see who is the youngest three time world champion"

Fernando Alonso ha descrito el rendimiento de Ferrari en el GP de Japón como una gran motivación para el equipo.

Alonso ha terminado en segundo lugar, presionando al ganador de la carrera, Jenson Button, en las últimas vueltas, y dando a Ferrari su mejor resultado desde que fue segundo por detrás de Lewis Hamilton en el circuito de Nürburgring, en julio.

"Ha sido una carrera divertida, en la salida no hemos podido superar a ningún coche, y después hubo mucha degradación de los neumáticos", ha dicho Alonso.

"Hoy teníamos ritmo para luchar con McLaren y Red Bull."

"Es un podio fantástico para el equipo después de unas carreras difíciles en las que no hemos sido competitivos. Este podio significa mucho para el equipo, y es una gran motivación para todos."

Alonso, que ayer calificó quinto, pasó a su compañero de equipo, Felipe Massa, en las primeras vueltas. Pasó a Hamilton en la primera parada en 'boxes', y al nuevo Campeón del Mundo, Sebastian Vettel, en las paradas finales, antes de acabar persiguiendo a Button.

El resultado sitúa a Fernando tercero en la clasificación general de pilotos, a ocho puntos por detrás de Button, y a ocho por delante de Mark Webber.

Foto: planetf1.com
Texto: autosport.com

¡Vamos Nano vamos! Facci sognare!

Blogger no me deja hacer cambios de diseño, y esto que tenía preparado para que luciera hoy junto a la cabecera de 'el 5', voy a tener que dejarlo así, en pequeño. Me toca las p... Blogger, cada vez pone más obstáculos a la libre expresión de mi creatividad, BRRRRRRR! ¬¬

Son las 7:19. Tomando café. Me voy a ver lo que quede del previo, y luego la carrerusqui, en la que espero ver una salida salvaje de Fernando y algún que otro rifirafe entre Hamilton y Massa, porfa, que delante, la cosa va a estar 'mu aburría'. Eso sí, preparada para felicitar al Campeón de este Mundial y para disfrutar de su alegría. Huy, me ha salido en verso, ¿no?...

¡Puxa Alonso! ¡Puxa Nano! ¡Aquí contigo siempre!

sábado, 8 de octubre de 2011

La crema de baba de caracol y el volante de leopardo de Michael Schumacher

La crema de baba de caracol y sus efectos cuasi milagrosos, hacían de teloneros de la crono de Japón esta mañana en 'laSexta'. Diez minutos antes de las siete, ahí estaba yo, puntual a mi cita con la F1, recibiendo información sobre los poderes regenerativos y rejuvenecedores de esta sustancia molusca. Hasta he pensado en comprármela. Algo de lo que me he arrepentido en cuanto he estado al cien por cien consciente. O sea, hace cinco minutos. Y son las nueve menos diez.

Daba comienzo la Q1 y la baba de caracol se perdía entre nubes de sueño y esfuerzos por mantener los ojos abiertos y no acabar tirada en el sofá sobre mis mulliditos cojines. Si total, la 'pole' era para Seb, ¿qué hacía yo ahí tambaleándome de esa manera? Y el colmo ha sido cuando he escuchado decir a Gené que Ferrari estaba obteniendo en Japón un mejor rendimiento con el compuesto duro que con el blando. Porque he creído que tal afirmación estaba filtrándola a través de mi somnolencia y estaba entendiéndola al revés, y creo que hasta he estirado los ojos muy fuerte varias veces para oir mejor, jajajaja. Qué momentazos nos deja la F1.

Y en la Q2 ha sido cuando, en una 'onboard', os juro que he visto el volante con un envoltorio de leopardo. Mamma mia!, he pensado, ¿pero quién lleva ese volante? Y al mirar el casco, ahí estaba el Kaiser. De cómo unas lucecitas en fondo negro y con sueño producen la alucinación de una imitación a la piel de leopardo. Menuda crono de Japón que he vivido...

La Q3 ha sido lo mejor. La batalla por la 'pole position' ha estado fantástica. Hamilton me va cayendo mejor, pero eso no quiere decir que le prefiera a él de 'poleman' antes que a Seb. Ya que el Nano no tiene posibilidades, y Kubica tampoco, me gusta que sea Vettel quien se lleve los triunfos. Ver en directo la cara que se le ha quedado a Lewis, ha sido una de las cosas por las que ha valido la pena separarme de mi dulce almohada. Mañana tercero, y con Massa cuarto. Lo que Dios ha unido, que no lo separe el hombre.

Foto: gpupdate.net
Texto: cavallino

viernes, 7 de octubre de 2011

por cavallino

Mira qué graciosos. En thef1times.com, dicen que Fernando parece un 'silly' por llevar la gorra al revés en esta foto. "Sorry Fernando, you look silly, take that cap off", escriben en Twitter. Sin embargo no dicen nada de lo que Sergio Pérez parece en ésta. Pero las botas de Hamilton, les parecen 'nice'. Se nota que son ingleses, jum!

Es todo broma. Las botas son chachipiruliJuanPelotilla, y el Nano en esa foto... ejem.. ejem...

Button le va a poner difícil el subcampeonato a Fernando. Los mejores tiempos en los libres de hoy. Y Seb se duerme, se pega una castaña,
"y ha dañado el alerón delantero. Lo mejor es cuando se ha bajado del coche. Ha tenido un pequeño roce con uno de los comisarios. Estaba protegiendo su coche como si fuera el mayor tesoro del mundo. Y tiene razón porque la mayoría de los equipos favoritos ya están probando piezas para el año que viene."

Pat Fry ha desvelado que han estado trabajando en diversas soluciones aerodinámicas importantes para el próximo año y para profundizar en el tema de la correlación entre la pista y el túnel de viento. Sí, importante que Ferrari acierte con el túnel de viento para 2012.

Mi despertador ya marca las 06:55...

Fernando Alonso: "Tendremos que luchar con McLaren por la tercera posición"

Fernando Alonso, Ferrari, practice, Formula One World Championship, Rd15, Japanese GP, Suzuka International Racing Course Mie Prefecture, Japan. Friday 7 October 2011.

Fernando Alonso cree que el podio es lo mejor que Ferrari puede esperar del GP de Japón, ya que supone que Red Bull se hará con la carrera.

El Ferrari de Alonso ha sido segundo, detrás del McLaren de Jenson Button, durante los segundos libres de hoy viernes en Suzuka, pero el español espera que mañana Red Bull dé un gran paso hacia delante.

"Nuestro objetivo es luchar por el podio en todas las carreras que quedan de aquí hasta el final", ha dicho Alonso.

"Pero sabemos que Red Bull irá muy fuerte mañana, como ocurre normalmente los sábados. En este tipo de circuito, lo más normal es que los Red Bull acaben primero y segundo, así es que tendremos que luchar con McLaren por la tercera posición."

"Siempre hay algo que ganar en la crono, y estoy seguro de que todos los pilotos tratarán de sacar algo más de tiempo, incluso sabiendo que Suzuka es un circuito donde te sales de la pista si vas al límite, por lo que se necesita un equilibrio, pero en mi caso estoy seguro de que mañana podré arañar algunas décimas, sobre todo en el primer sector",
ha dicho.

"Cuando pasas por la Esses, crees que podrás ir un poco más fuerte en la siguiente vuelta, pero con los neumáticos de este año no se puede sacar mucho más en la siguiente vuelta, sólo tienes una oportunidad, así es que mañana, en la Q3, estoy seguro de que encontraremos la vuelta perfecta."

Sin nuevas actualizaciones en el Ferrari durante este fin de semana, Alonso ha dicho que se han centrado en el trabajo con los neumáticos, y que espera hacer un gran número de 'pitstops' durante la carrera.

"No hay piezas nuevas en el coche, así es que hemos tratado de concentrarnos en los neumáticos, viendo el rendimiento de los mismos en tandas largas y cortas con diferentes compuestos en ambos coches", ha explicado.

"Nuestras conclusiones han sido buenas, pero es cierto que la degradación aquí parece ser muy importante, algo que ya sabíamos debido a las características de la pista, así es que creo que en la carrera tendremos que cuidar nuestros neumáticos y seguro que el número de paradas en 'boxes' será alto."

Foto: autosport.com
Texto: autosport.com, cavallinotr@ducción

jueves, 6 de octubre de 2011

Suzuka: ¿Sabías que...?

Vettel sólo no sería campeón en Suzuka si Button ganase la carrera y el alemán no puntuase.

Vettel lleva 15 carreras consecutivas puntuando y además, es el vencedor y el 'poleman' de los 2 últimos años en Suzuka.

El Gran Premio de Japón se ha celebrado en 2 circuitos diferentes, 26 carreras:

Suzuka 22 carreras
Monte Fuji 4 carreras (1976, 1977, 2007 y 2008)

El circuito de Suzuka ha vivido momentos decisivos para la consecución del título de campeón del mundo. Hasta en 10 ocasiones, los títulos del mundo se han decidido en sus pistas.

Uno de ellos fue en 1987, Nigel Mansell y Nelson Piquet, ambos pilotos del equipo Williams llegaban al trazado japonés con 12 puntos de diferencia a favor de Piquet. Un accidente durante los entrenamientos no permitió a Mansell disputar la carrera y Piquet se proclamó campeón del mundo.

Otros dos momentos decisivos e históricos sucedieron en 1988 y 1989, ambos años con los McLaren de Senna y Prost como protagonistas, en el 88 era Senna quien se hacía con el título de campeón del mundo después de una genial remontada con adelantamiento incluido a su compañero de equipo. En el 89 la pista japonesa volvía a ver a los mismos protagonistas envueltos en una encarnizada lucha por el mundial. Esta vez con toque entre ambos, Prost quedaba fuera de carrera, Senna volvía a pista y ganaba la carrera, más tarde era sancionado por los comisarios y le quitaban la victoria. Prost era el nuevo campeón.

Michael Schumacher es el piloto que más poles ha logrado en Suzuka, 8. Sólo hay 2 pilotos que han logrado 8 poles en un mismo circuito: Schumacher aquí y Senna con 8 en Ímola.

Senna ganó sus 3 títulos del mundo en el circuito de Suzuka (1988, 1990 y 1991).

La victoria lograda desde más atrás en la parrilla se produjo en el 2005, cuando Räikkönen ganó saliendo 17º.

El año 2006 Fernando Alonso ponía rumbo hacia su segundo mundial en Suzuka. A falta de una carrera para el final del campeonato ganó el Gran Premio y su máximo rival por el título, Michael Schumacher, se retiraba tras romper el motor de su Ferrari, algo impensable porque Ferrari y Michael llevaban muchos años sin tener ningún problema mecánico en carrera.

Foto: vavel.com
Texto: cristalbox

Fernando Alonso: "Siempre me siento motivado porque soy un piloto de F1 y eso quiere decir que soy una persona competitiva"

Suzuka, 6 de octubre - En su habitual reunión de los jueves con la prensa en el 'paddock' de Suzuka, ha habido momentos en los que parecía que Fernando Alonso estuviese dando una conferencia sobre su motivación deportiva, dado que le han preguntado qué significa para él pilotar ahora que ambos títulos del campeonato están fuera de su alcance. "Creo que, a pesar de que este fin de semana es el primero en el que no contamos ya con la posibilidad matemática de ganar el Mundial, hacía ya tres o cuatro carreras que no había esperanzas de traer a casa los títulos", ha comenzado diciendo el piloto de Ferrari. "Por tanto, esto no representa un cambio dramático en la forma de encarar este fin de semana. Siempre me siento motivado porque soy un piloto de F1 y eso quiere decir que soy una persona competitiva. No me gusta que me adelante otro coche, prefiero ser yo quien adelante a los otros. No me gusta salir desde la tercera o la cuarta fila de parrilla, quiero tener la 'pole position', y es esta motivación la que me empuja siempre a continuar peleando. Ahora es lo mismo, en el sentido de que quiero ganar y quiero salir desde la 'pole position'. Sé que de momento esto no es posible, dado nuestro actual nivel de prestaciones, pero la esperanza es que siempre es posible. Para las siguientes cinco carreras intentaremos hacerlo lo mejor posible, intentando ocupar la posición más alta en la clasificación".

En cuanto a los actuales objetivos, el piloto español da prioridad al equipo. "Para el campeonato, creo que lo más importante es conseguir el segundo puesto en el Mundial de Constructores", ha dicho. "Será muy difícil, pero lucharemos para conseguirlo. Para el Mundial de Pilotos hay también posibilidades de acabar segundo, pero no creo que segundo, tercero o quinto cambie mucho las cosas, porque tras un par de meses, todo estará olvidado. Para ser honesto, prefiero ganar una de las cinco carreras que quedan más que conseguir el subcampeonato. Esperamos tener un monoplaza lo suficientemente competitivo para poder luchar por el primer puesto en una o dos de estas últimas carreras. Tendremos que aprender también algo para el año que viene, introduciendo nuevos componentes para el coche en estas últimas carreras. Pero como ya he dicho, somos personas competitivas y no veo a nadie en el 'box' de Ferrari que sea feliz acabando tercero o cuarto con otros equipos delante. Todos en la escudería están concentrados como si ésta fuese la última carrera y pudiésemos luchar por el título. Queremos hacerlo bien y ésta es la motivación que nos sirve".

A la pregunta de si existe alguna posibilidad de que Vettel no gane el título este fin de semana, Alonso fue muy explícito y, en su opinión, "Sebastian tiene el título en el bolsillo, ¡aunque decidiera ver la carrera del domingo por la tele! Creo que será más feliz con este título que con el primero, dado que ha estado más relajado y ha tenido tiempo de verlo venir. ¡Podrá prepararse mejor para la fiesta!

Foto: Vía Twitter
Texto: ferrari.com, cavallinotr@ducción