POLEPORRA
De izquierda a derecha: Mika Häkkinen, Ron Dennis, Joe Ramirez y Dave Ryan en Jerez 1994. 
Esta tarde, me he encontrado una lata de Red Bull vacía en el suelo, y me han dado unas ganas de meterle un patadón y mandarla a Honolulú... Pero psss ná...
2003 - Fernando Alonso y Mark Webber protagonizaron un impresionante accidente en 2003, el año en el que el asturiano disputaba su primera temporada en la F1, al volante de un Renault. El piloto australiano perdía el control de su bólido en la curva de entrada a meta, y se empotraba violentamente contra el muro. De inmediato, los restos de su coche se esparcieron por la pista, y al llegar Alonso, se encontró con una rueda del Jaguar de Webber, por lo que el impacto fue inevitable. El drama sobrevoló el trazado paulista, ya que el R23 no paró de dar vueltas, tras un durísimo golpe. Finalmente, y tras unos instantes de angustia, Alonso levantó el pulgar de su mano para indicar que se encontraba bien.
Al podio, sólo subían Giancarlo Fisichella, que ganó la carrera, y Kimi Räikkönen. En la imagen, la copa de Kimi es más grande que la de Fisico porque el finlandés fue declarado inicialmente ganador. Un lío de carrera, menos mal que Alonso y Webber salieron ilesos.
2005 - El Nano ha sido cuatro veces tercero y dos segundo en el Autódromo José Carlos Pace de Interlagos, Brasil. Uno de esos terceros, el que logró en 2005, le valió para conseguir su primer título mundial y coronarse, con 24 años, como el Campeón más joven de la historia de la F1.
2006 - Fernando lograba su segundo título, esta vez con un segundo puesto, terminando por delante del heptacampeón mundial Michael Schumacher. En esa ocasión al asturiano le bastaba un punto en la última carrera del año para convertirse en bicampeón. Alonso y Schumacher llegaron a estar empatados a puntos a falta de dos carreras para el final (Japón y Brasil) del Mundial de 2006, pero la victoria del español en Suzuka le abrió de par en par la puertas del segundo título.
2007 - El piloto español volvió a llegar a Brasil con opciones de ganar su tercer título en 2007, esta vez con Räikkönen y Hamilton, en aquél año su compañero en McLaren-Mercedes, como adversarios. El claro enfrentamiento entre Alonso y Hamilton a lo largo del año acabó por nublar la vista de los responsables de su escudería, factor que acabó por aprovechar el finlandés para hacerse con el título.
2008 - El título de Hamilton se produjo tras un final lleno de suspense e incertidumbre. Felipe Massa llego a creerse campeón tras cruzar victorioso la línea de meta, pero el inglés había logrado superar en las últimas curvas al alemán Timo Glock (Toyota), que no pudo evitarlo al llevar las ruedas inadecuadas para gestionar su coche sobre el agua que la lluvia había dejado sobre el asfalto de Interlagos.
2010 - Fernando Alonso no pudo sentenciar el Mundial de F1 en el Grande Prêmio do Brasil al acabar tercero en la penúltima carrera del año, por detrás de los dos hombres de Red Bull-Renault, el alemán Sebastian Vettel y el australiano Mark Webber, por lo que el título de pilotos se resolvería dentro de siete días en Abu Dhabi. Y ya sabemos todos cuál fue el resultado...
Que a Lewis Hamilton le hace falta un subidón de autoestima, lo sabemos todos. Si la forma que tiene Whitmarsh de motivarle es dar nombres propios de compañeros a los que, según él, Lewis ha "destrozado", es porque el jefe de equipo de McLaren es menos listo y elegante de lo que creía, y más ordinario y espeso de lo que me parecía. Opino que debería preocuparse por saber gestionar más acertadamente la personalidad explosiva de su piloto, ya que como éste coja la costumbre de ser protagonista de bucólicas carreras, a quien va a acabar destrozando es a sí mismo. Y sería una pena.
Salté del sofá en la salida. Qué bárbaro. Esperaba ver al Nano defendiéndose desde la cuarta o la quinta posición durante las cincuenta y cinco vueltas de Abu Dhabi. Lo siento, pero el Yas Marina me pone de un pesimista nostálgico y pegajoso que no se puede aguantar, así es que, estaba entre cojines, enroscada, arrastrando la pena de dos mil diez. Mi actitud no era la mejor para animar a nadie, enfurruñada, me disponía a presenciar una nueva victoria de Seb, cuaaaando va Alonso y se quita de un pispás a Webber en la 'start', después a Button y, de regalo, pinchazo de Vettel. Demasié pal bodi.
"Muy buena la primera vuelta en general, con batallas con algunos de los otros pilotos, luego intentar mantener el ritmo de Lewis hasta la segunda parada, que estuvimos cerca de poder adelantarle, tuvimos un pelín de tráfico también con un Hispania que entraba en el 'box', igual perdimos un poco de terreno ahí, pero hubiese sido muy muy difícil ganar la carrera igualmente porque en la última parada yo creo que nos faltaba un pelín de velocidad con los neumáticos medios, pero bueno, super, super contento con la segunda posición, disfrutar de este fin de semana, que Abu Dhabi siempre teníamos un poco la teoría de tener malos resultados y por fin ha cambiado y este podio me da mucha mucha alegría y, bueno, falta una carrera más, a ver si podemos conseguir otro podio allí y poder hacer otra carrera perfecta como ha sido esta de aquí, con la salida, los 'pitstop', la estrategia... todo ha sido realmente bueno y dar gracias al equipo".
Claro, porque la culpa la tiene el aficionado español que choró el alerón de Webber en Monza. Primero se lo llevó a Ferrari, allí, el poltergeist del nuevo alerón de Massa, al entrar en contacto con el alerón del australiano, lo poseyó, y al devolverlo luego a Red Bull, el poltergeist, desde el alerón de Webber, poseyó también al alerón de Vettel para 2012, y ahora Christian Horner también tendrá que llamar al reverendo Kane...
Sí, porque el alerón de Massa, y sólo el de Massa, flexa de forma paranormal sin que exista una causa aparente que puedan describir ni la ciencia ni Ferrari, que ya lo ha estado investigando sin éxito. Entre los fenómenos incluídos en un poltergeist se encuentran ruidos inexplicables, movimiento de objetos inanimados, materialización, olores extraños y ataques físicos, algo que, sin embargo, todavía no ha sido confirmado ni desmentido por la Scuderia.
He vivido una mañana dura, desagradable y antipática. A pesar de haberla empezado de muy buen humor porque hoy, por fin, era viernes. Peeero algunas personas van envueltas en una graaaan burbuja negativa. Y acaban metiéndote a ti también en ella. Sólo pensaba en estar en casita y sumergirme en 'el 5' y en lo que se cuentan mis 'tweeteros' y mis 'bloggeros' favoritos para aislarme y desconectar. Para encontrarme con buenas sensaciones y a gustito. ¡Por fin escribiendo, leyendo, husmeando, riendo, mirando, pinchando! Y disfrutando del mejor cafelito del mundo.
Fernando Alonso insiste en que la temporada 2011 no ha sido un desastre para Ferrari, a pesar de haber ganado sólo una carrera hasta ahora.
POLEPORRA
Voy de camino hacia Abu Dhabi, penúltima cita de esta larga temporada, donde llegaré esta noche. Estamos llegando al final del Campeonato. Todavía está en juego el segundo puesto en la clasificación de pilotos pero, para ser sincero, estaría más contento si pudiésemos añadir otro éxito al logrado en Silverstone el pasado julio. Hablando con los chicos del equipo sé que van a intentar darme la posibilidad de acabar segundo en el Mundial, y me gusta que sea así, porque creo que para ellos significa un reconocimiento a todos los esfuerzos hechos durante la temporada. Pero ya sabéis cómo somos los pilotos, siempre queremos ser el primero, y las demás posiciones son menos importantes.
No es santo mi devoción, pero hoy, Éric Boullier se ha ganado mi simpatía tras responder: "Buena pregunta. La gente tiene que entender que cuando Robert estaba en su equipo anterior... Bueno, Robert explotó el año pasado como piloto principalmente porque su vida era mejor y se sentía mucho mejor. Y como le dejábamos correr rallies, podía disfrutar de la vida y evolucionar mucho más como piloto. Le apoyamos y levantamos un equipo a su alrededor, y cada vez era mejor y más fuerte porque le dejábamos hacer lo que quería. Le encantaban los rallies y, cuando no le dejábamos correr uno, se sentía frustrado. Pero, respondiendo a la pregunta, no estoy seguro de que le permita volver a hacerlo, para ser sincero, pero es una discusión que tendré con él. Desde luego no le dejaré volver a correr un pequeño 'rallysprint' local. Pero depende de él: él sabe lo que ha perdido. Si los rallies son parte de su restablicimiento como piloto, entonces tal vez deje que lo decida él. Es un tema complicado", cuando le han preguntado: "Si Robert Kubica vuelve, ¿le dejará volver a correr rallies?"
Antes de la llegada de Fernando Alonso a Ferrari, Felipe Massa era el favorito en Maranello, pero los afectos han cambiado, y el brasileño está jugando un papel secundario en el equipo, sin embargo el español niega ser el responsable de destruir la confianza de su compañero de equipo.
... ¿tendré que aceptar que lleva razón?
Oportunidad de luchar por la victoria, no hubo, pero por pelear por el podio sí, y esa, Fernando Alonso, no la desaprovechó. Cada día que pasa, me gusta más cómo se comporta el Nano en la pista, cómo conduce, corriendo que se las pela cuando viene persiguiéndole un rival. Es algo que comparte con Robert Kubica: cuando viene el lobo, aprietan los dientes y corren, corren a tope, se escapan, le pisan a fondo, y corren. Nada de triquiñuelas para echar a nadie de la pista. Es una característica que veo en ambos y que me encanta. Cuánto echo de menos al polaco...
Tras el minuto de silencio antes de la salida, los dos pilotos desaparecidos han vuelto a ser recordados por Vettel, Button y Alonso después de haber finalizado la carrera.
Esta semana, una de mis compis ha estado haciendo un curso de formación, y una de las profes se llamaba Polvillo de apellido. Me he acordado de ella viendo esta mañana el 'Buddh International Circuit'. Qué barbaridad, esas nubes (de polvillo) dan miedillo, ¿no?
