tag:blogger.com,1999:blog-23811292063723271422024-02-20T21:41:24.960+01:00el 5cavallinohttp://www.blogger.com/profile/06863532430085389360noreply@blogger.comBlogger677125tag:blogger.com,1999:blog-2381129206372327142.post-50616173473401163462012-06-16T20:06:00.003+02:002012-06-16T20:06:58.726+02:00GP de Canadá: ¿Error estratégico de Ferrari?<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi386Nxi7iAj_v4rIje2TP32uLQddDuiP06oGfn1vluPatCEZZwE-S1xrkCMkQ4yRleFkUIKBDonRtH_xD12PhrA7iLnN1H-4xCw-IYbACwRtkbSpwNtLoBoFeFKH8lxJ47FfQGmgAB0ndp/s1600/riko.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi386Nxi7iAj_v4rIje2TP32uLQddDuiP06oGfn1vluPatCEZZwE-S1xrkCMkQ4yRleFkUIKBDonRtH_xD12PhrA7iLnN1H-4xCw-IYbACwRtkbSpwNtLoBoFeFKH8lxJ47FfQGmgAB0ndp/s640/riko.png" width="590" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: #0b5394; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>por Stefano Mancini</strong></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: #0b5394; font-family: Trebuchet MS;"><strong>controsterzo</strong></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">A un cuarto de hora para el final, la idea parecía genial: burlar a Hamilton y a Vettel yendo a una sola parada. Las prestaciones del Ferrari en aquellos momentos podían garantizar, si no la victoria (Hamilton tenía un gran ritmo), al menos sí el segundo puesto. Sin embargo, Alonso acabó quinto. </span><span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Por primera vez desde el inicio de la temporada, Stefano Domenicali afirmaba: <strong>"Con el coche que teníamos, podíamos haber conseguido más".</strong> </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Los errores de estrategia fueron dos. El primero con ocasión del primer 'pit stop'. Alonso es tercero, espera a que sus rivales directos paren, y él permanece en pista durante un par de vueltas más tirando al máximo. Y los supera. En aquellos momentos pareció una decisión acertada (sinceramente, cualquier otra habría sido criticada ferozmente), pero en retrospectiva, no, ya que faltan 51 vueltas de las 70 totales, y si se hubiese mantenido en la pista durante unos minutos más quizás no habría pasado a sus rivales, pero al final posiblemente habría podido defenderse de Grosjaean y de Pérez, que le adelantaban como si se tratase de un doblado. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">El segundo error fue más grave, ya que podría haberse evitado. En la última parte de la carrera, Alonso empieza a perder segundos, pero en el muro rojo faltan los reflejos y el coraje para llamarle a 'boxes' mientras va en cabeza. Algo que sí hicieron en Red Bull. Vettel para, y Ferrari no lo marca. Al final son sólo dos los puntos perdidos y regalados al campeón del mundo. Pero así es como se pierden y se ganan los títulos. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: red; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>Imagen: riko.it</strong></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: red; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>Texto: lastampa.it</strong></span></div>cavallinohttp://www.blogger.com/profile/06863532430085389360noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-2381129206372327142.post-68061621659159719202012-06-15T22:59:00.000+02:002012-06-15T22:59:03.151+02:00Este vídeo es una joyita... "La otra cara de un piloto: Fernando Alonso, Japón 2004"<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/GVl1Ryh81kI" width="620"></iframe></div>cavallinohttp://www.blogger.com/profile/06863532430085389360noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2381129206372327142.post-53881175909416001032012-06-09T11:50:00.000+02:002012-06-09T11:50:01.762+02:00por cavallino<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4_iR1x7f052chdmpOGDg10tkYW68xO0qnZuSI5e2-udpyEDnTTMDAnyKZwOuiGCAy6T1AhsASCHDkqhn8WcuxtAuvzs2UxrX95tT1_0flsPr3Kd8qORQi1sPEKOxIVRi9dx95Dnd9tCuU/s1600/cavallino.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4_iR1x7f052chdmpOGDg10tkYW68xO0qnZuSI5e2-udpyEDnTTMDAnyKZwOuiGCAy6T1AhsASCHDkqhn8WcuxtAuvzs2UxrX95tT1_0flsPr3Kd8qORQi1sPEKOxIVRi9dx95Dnd9tCuU/s1600/cavallino.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4_iR1x7f052chdmpOGDg10tkYW68xO0qnZuSI5e2-udpyEDnTTMDAnyKZwOuiGCAy6T1AhsASCHDkqhn8WcuxtAuvzs2UxrX95tT1_0flsPr3Kd8qORQi1sPEKOxIVRi9dx95Dnd9tCuU/s1600/cavallino.jpg" /></a><span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Hum... En los últimos libres de ayer, sólo Lewis Hamilton por delante de los Ferrari... ¿Va a ser la 'pole' roja? El Sir es un huesillo duro de roer, y me da que, aquí en Canadá, o gana la carrera o la lía, pero me quedaron tan buenas sensaciones ayer... Dice el Nano que aún están lejos de la 'pole position', pero... soñar es tan bonito...</span><br />
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Feliz fin de semana a todos los que estáis ahí.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Y un fuerte abrazo a </span><a href="https://twitter.com/#!/search/%40Monica29781"><b><span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">@Monica29781</span></b></a><span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"> </span><a href="http://monica29781.blogspot.com.es/"><b><span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Simplemente</span></b></a><span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"> </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Lo necesita</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Mi loca solete</span></div>cavallinohttp://www.blogger.com/profile/06863532430085389360noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2381129206372327142.post-91458525410303246432012-06-01T23:04:00.001+02:002012-06-01T23:04:23.925+02:00Fantástico Alonso en 'El Larguero'<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.cadenaser.com/recorte/20120601csrcsrdep_4/LCO668/Ies/Fernando-Alonso-Larguero.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="448" src="http://www.cadenaser.com/recorte/20120601csrcsrdep_4/LCO668/Ies/Fernando-Alonso-Larguero.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>José Ramón de la Morena</b>: ¿Qué día más agobiante?</span></div>
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>Fernando Alonso</b>: Sí, están siendo unos días con bastantes cosas que hacer, bastantes compromisos, pero es parte del juego y mejor hacerlo ahora que no tenemos carrera para llegar descansados a Canadá.</span></div>
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.L.M</b>: Se convierte en una especie de hombre anuncio que le ponen la gorra del Santander, la camiseta de Ferrari. Eso cómo se lleva</span></div>
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: Regular. Hay veces que te gustaría llevar una vida más normal. Si te duele la cabeza no tener que ponerte la gorra. O si te duele algo no tener que estar siempre con una sonrisa en la boca. Pero son equis días al año que sabes que hay que llevarlo bien e intentar quitárselo para concentrarse en la carrera, que es lo que me gusta.</span></div>
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.L.M</b>: ¿Esta noche te duele algo?</span></div>
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: Esta noche... no me duele nada. Un poco la cabeza por el estrés de todo el día. Las fotos, los mensajes, los vídeos que tienes que grabar. Tienes que mantener la concentración porque al no ser tu trabajo el de actor o posar para una foto siempre te estresa un poco más.</span></div>
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.L.M</b>: Cúanto tiempo... Nos has dejado abandonados.</span></div>
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: Es la política de Ferrari. Tenéis que ir a los circuitos más e intentar hacer allí algo.</span></div>
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.L.M</b>: La política de Ferrari no te permite tener amigos.</span></div>
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: Amigos siempre y con vosotros más que amigos. Tantos y tantos años juntos... Hicimos programas en los sitios más insospechados del mundo. A 500 metros bajo tierra en una mina, en el Líbano. Experiencias para mí inolvidables. Más que amigos casi sois parte de la familia.</span></div>
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.L.M</b>: ¿Y aquel Fernando sigue siendo el mismo?</span></div>
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: Sí, más o menos el mismo. Igual un poco mayor. Ahora no puedo jugar esos partidos de fútbol que jugábamos. Ahora siempre me duele un poquito la espalda o una pierna o un tobillo a la mañana siguiente, pero el resto sigue igual.</span></div>
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.L.M</b>: Cuando quieras hacemos un programa de cara al público y te presento a alguien.</span></div>
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: Estaría bien. Si lo hacemos por aquí, por Madrid siempre están atentos los fotógrafos y seguro que sacamos algo.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.cadenaser.com/recorte/20120531csrcsrdep_7/XLCO/Ies/Fernando-Alonso-responde-pregunta-Larguero.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://www.cadenaser.com/recorte/20120531csrcsrdep_7/XLCO/Ies/Fernando-Alonso-responde-pregunta-Larguero.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.L.M</b>: ¿Eso cómo lo llevas?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: Bien. Fenomenal.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.L.M</b>: ¿Y el corazón qué tal?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: El corazón ahí está. En stand by, que dicen los ingleses. En espera. El relojito del ordenador está esperando.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.L.M</b>: Te has hecho muy exigente ahora</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: No muy exigente. Después de separarme el año pasado, tienes un poco de defensa. No quieres abrirte al cien por cien a nadie. Tienes miedo a volver a sufrir. Por tanto, llevará un tiempo... Poco a poco</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.L.M</b>: ¿Sufriste?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: Siempre sufres. Alquien que quieres, como puede ser una mujer o un familiar, es normal que si no estás junto a él hay momentos de sufrimiento, pero entendimos en ese momento que como pareja no era lo mejor seguir y seguimos como amigos. Hablamos todos los días, compartimos no sé si más cosas que antes... Por tanto, relajado y contentísimo de cómo nos han ido las cosas.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.L.M</b>: Te has hecho más frío</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: No creo</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.L.M</b>: ¿Menos romántico?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: Quizás... Al necesitar más tiempo en creer en algo que antes creíste. Ahora te lo tomas con más tranquilidad</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.L.M</b>: Sigues pensando en tener una familia</span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.cadenaser.com/recorte/20120531csrcsrdep_9/XLCO/Ies/Especial-Larguero-Fernando-Alonso.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="526" src="http://www.cadenaser.com/recorte/20120531csrcsrdep_9/XLCO/Ies/Especial-Larguero-Fernando-Alonso.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: Eso siempre está ahí. Para la mayoría de las personas creces, estudias, tienes trabajo, tienes pareja pero sabes que tarde o temprano para lo que estás en la vida es para tener una familia propia y para dejar algo tuyo en este mundo. La familia o tener hijos son sueños intactos y habrá tiempo</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>David Alonso</b>: Tienes una sobrina. ¿Qué tal tío eres?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: Fantástico, porque no me ve casi nunca y cuando me ve le doy solo regalos. O sea que me quiere a montones. Seguramente el cuidarla o el sufrirla el día a día será lo que lleva más trabajo, pero como yo estoy en casa poquito y le llevo regalos y chucherías me quiere un montón.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.L.M</b>: Cuando uno da dos volteretas con el corazón toma más precauciones, ¿se abrocha el cinturón?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: Quizás. Depende de la persona. Lo mío no fue tan traumático porque fue una decisión conjunta.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.L.M</b>: Tampoco tenías hijos</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: Vimos que como pareja no disfrutábamos del todo de la vida y que como amigos era lo mejor que podíamos hacer. Estos meses que han pasado la relación que tengo con Raquel es la mejor que he tenido nunca. Por lo tanto, alegría.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.L.M</b>: La vida que llevas es muy difícil para vivir en pareja.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: Sí, muy difícil. O la vida de los dos, depende de lo que haga la otra parte. la mía o la de cualquier deportista de élite son 250 días al año fuera de casa, muchos viajes, cambio horario... Es muy difícil tener una comunicación o una relación lo suficientemente cercana para que todo vaya bien</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.L.M</b>: ¿Alguna vez piensas si eres como te gustaría ser o no te dejan?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: Creo que soy bastante como me gustaría ser, pero sin duda hay días que te gustaría ser de otra manera y te tienes que controlar porque eres una persona pública y no puedes ir a caballito encima de otra persona, o haciendo alguna broma porque vas a salir en todos los sitios haciendo el tonto.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.A</b>: Eres líder sin el mejor coche todavía. Estarás sorprendido.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: Sí. Estamos sorprendidos todos en el equipo. Y yo el primero. Los puntos nos han favorecido. La suerte nos ha sonreído en cuanto a puntos y posiciones pero al mismo tiempo no estamos del todo contentos de cómo empezamos el año. En las primeras carreras no entramos en la Q3, los problemas de competitividad eran obvios para todo el mundo y no encontrábamos las prestaciones que queríamos. Por tanto, hemos trabajado día y noche para arreglar esto. Hemos mejorado, pero no estamos todavía en la posición que queríamos estar.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.A</b>: ¿Qué te hace ser optimista este año?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: Siempre pienso que este año sí, independientemente de cómo comience. Creo que tenemos el mejor equipo del mundo. Es cierto que el coche no ha empezado de la mejor manera pero ha habido una reacción importante de todo el mundo y el coche ha empezado a funcionar. Y creo que hay mucho margen de mejora en el coche. Estamos descubriendo cosas cada día, cosas que nos van a hacer mejorar y esta capacidad de evolución esperamos que sea suficiente. Este año no hay un dominador claro. Hay una diversidad importante de ganadores y esto ojalá nos pueda favorecer.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.L.M</b>: Siempre me has enseñado cosas. No me has enseñado el nuevo volante. ¿Qué tiene?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: Ha crecido. Es difícil por dónde empezar. Tiene una ruleta central con la que controlas unas 12 o 13 modalidades con miles de posibilidades dentro. Luego hay un más y un menos y te sale en el display lo que quieres cambiar.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.cadenaser.com/recorte/20120601csrcsrdep_1/XLCO/Ies/volante-Ferrari-manos-Fernando-Alonso-durante-especial-Larguero.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://www.cadenaser.com/recorte/20120601csrcsrdep_1/XLCO/Ies/volante-Ferrari-manos-Fernando-Alonso-durante-especial-Larguero.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.L.M</b>: Vamos a arrancar, ¿qué tienes?</span></div>
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: En la parte trasera están los embragues y el cambio de marchas. También está el KERS y el alerón de atrás, el DRS que abrimos en las rectas para que corra más el coche. Todos los demás botones tienes que esperar instrucciones del box por la radio.</span></div>
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.L.M</b>: ¿Este rojo?</span></div>
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: Son las revoluciones. Tenemos varios sistemas para ir al máximo, a menos del máximo, para que la séptima coja más revoluciones...</span></div>
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.L.M</b>: ¿La N verde?</span></div>
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: Es el neutral, que es el punto muerto. Porque puedes marchar las marchas hasta primera, pero no hasta punto muerto.</span></div>
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.L.M</b>: ¿Estas ruletas de la derecha?</span></div>
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: Para que el KERS se cargue lo suficiente. A principio de la carrera se carga mucho porque frenas más de lo normal y vas con mucha gasolina. Y al final de la carrera se carga poco porque frenas menos, el coche es muy ligero, empiezas a ir más rápido... Tienes que ir subiendo el número de la carga del KERS.</span></div>
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.L.M</b>: ¿Y la de la izquierda?</span></div>
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: Para el diferencial. Lo que hace es que el coche se vaya más de morro o de atrás. Si en una curva frenas y el coche se ha ido recto o has perdido tiempo porque no ha girado bien, en la vuelta siguiente pones diferencial -1, que deja más libres las ruedas de atrás, y el coche gira mejor. O puede ser al revés. Si el coche se va de atrás pones +2 o +3 y el coche tenderá a irse más de morro.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.L.M</b>: ¿Y el de abajo?</span></div>
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: Grip. Tienes 12 posiciones del embrague. El embrague te lo ajustan para la salida para que en cuanto muevas el dedo, la palanca, el coche empiece a moverse. Esto lo están estudiando toda la semana, dónde está el punto para que luego la salida el domingo sea perfecta.</span></div>
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.L.M</b>: Y encima hay que saber pilotar bien</span></div>
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: Eso es lo de menos normalmente. Eso, más o menos, sabemos todos. Los que llegan a la Fórmula 1 normalmente tienen el talento demostrado en categorías inferiores. Todos han ganado cosas. Cuando llegas a la Fórmula 1 llega lo complicado de verdad. Como hoy, un día de eventos y de cosas que no te hagan perder la preparación física o la concentración. Y luego llega toda la complicación electrónica que tiene un F1.</span></div>
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.A</b>: Imagino que medís el tiempo que tardáis en reaccionar en la salida. ¿Cuál es la vez que has salido más rápido en una carrera?</span></div>
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: Normalmente la media de todo un año suelen ser 180 milésimas. Desde que se enciende el semáforo hasta que se mueve el coche.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.cadenaser.com/recorte/20120601csrcsrdep_3/XLCO/Ies/volante-Ferrari-Fernando-Alonso-detalle.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://www.cadenaser.com/recorte/20120601csrcsrdep_3/XLCO/Ies/volante-Ferrari-Fernando-Alonso-detalle.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.L.M</b>: ¿Y los neumáticos? ¿Son un poco lotería este año o hay alguien que los haya entendido mejor?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: No creo que haya cambiado mucho. Los Pirelli es cierto que se comportan de diferente manera, hacen las carreras más divertidas, se gastan muchísimo y depende cómo los trates o cómo conduzcas duran dos o tres vueltas más o menos. Pero no creo que sea un factor decisivo. Que haya tantos ganadores diferentes no creo que sea por los neumáticos.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.A</b>: Como nos abandonaste, hemos sufrido. Esta noche nos puedes compensar un poco. ¿Cuál es el tatuaje ese que llevas en la espalda?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: Lo voy a contar este viernes.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.A</b>: ¿En Twitter?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: Sí.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.A</b>: ¿Vas a sacar la foto?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: Sí.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.A</b>: ¿Quién te lo hizo?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: Me lo hizo un tatuador en Oviedo. Un amigo mío.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.A</b>: Él dice que es para honrar a su familia, a los que no están, para recordarle que tiene que ser fuerte. Hay una frase ahí...</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: Se sabrá. Paciencia.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.L.M</b>: Eras tú muy clásico antes.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: Lo del tatuaje ya lo tenía pensado. En 2006 y 2007 estuve a punto de hacer todo el brazo. Desde el hombro hasta la muñeca. Eran seis meses de tatuaje. No sabía nadie nada. Pero deseché la idea porque eran muchos meses, luego había que curarlo y, aunque lo hiciera en pretemporada, era demasiado tiempo. El año pasado surgió el momento y lo puse en la espalda, en un lugar donde no te cansas de él y ahí está. Es una manera de recordarme quién soy, de dónde vengo y la fuerza que debo tener cada día.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.A</b>: ¿Por qué esa fascinación por los samuráis y la cultura japonesa?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: Siempre la he tenido, pero nadie me había preguntado por ello. Me viene de los valores que siempre ha tenido un samurái y la cultura japonesa. Por todos los lugares que he viajado, el que más me ha impactado es Japón por su respeto, la educación que tienen, su cultura, la manera de vivir las cosas. Y luego el samurái lo lleva todo a otro nivel. La lucha, la batalla. Te identificas con tu trabajo, con las carreras.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.L.M</b>: Desde ahí dentro, a toda velocidad, ¿cómo se ve todo esto de la crisis?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: Son momento superdifíciles. No creo que ninguno no tengamos un amigo o un familiar que está pasando por un momento muy duro, que no pueda mantener un trabajo, que tenga que abandonar un proyecto o no pueda empezarlo...</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.L.M</b>: ¿Qué te parecen movimientos como el '15M'?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: Respetas a todo el mundo. Lo ves normal. La gente tiene derecho a que haya una reacción. A la gente que nos representa le exiges siempre lo máximo de su trabajo y que intenten sacar de las situaciones angustiosas a todo el mundo. También respetas a los políticos, a la economía... Creo que nadie quiere tener esta situación y espero que a los que nos representan, que estamos en sus manos, les salga bien.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.A</b>: Un test. ¿El piloto al que más respeto tienes es Hamilton?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: Sí.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.A</b>: Los dos últimos títulos de Red Bull han sido más por Newey que por Vettel?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: Sí.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.A</b>: ¿Los ingenieros influyen más que los pilotos en la Fórmula 1 actual?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: Sí.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.A</b>: ¿Estás seguro de que vas a ganar un mundial más antes de retirarte?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: Sí.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.A</b>: ¿Más de uno?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: No lo sé.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.A</b>: ¿El tercero caerá este año?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: No lo sé</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.A</b>: ¿Has tenido ansiedad por que hayan pasado seis años desde el último mundial?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: No.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.A</b>: Muchos dicen que eres el mejor de la F1. ¿Estás de acuerdo?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: No se puede valorar quién es el mejor o el peor. Tampoco quiero ser el mejor. Yo no quiero que haya ninguno en la parrilla que haya preparado la carrera mejor que yo, que haya entrenado mejor, que haya visto los datos mejor, que conozca los datos mejor o que haya preparado tácticamente esa carrera. Eso es lo que yo quiero conseguir. Mejor o peor, no se sabe.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.A</b>: Has estado a punto de ganar más mundiales. ¿Crees que mereces más de los dos que llevas?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: No. Algunos los mereces, otros no. De cuatro o cinco oportunidades que he tenido he ganado dos.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.A</b>: Si hicieran alguna película sobre ti, ¿cómo te gustaría que te viera la gente?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: Como un trabajador. Los resultados pueden ser mejores o peores, la suerte puede ser mejor o peor, pero que no haya un día que no dedique todo mi tiempo a mi trabajo. Eso quiero que todo el mundo lo recuerde.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>D.L.M</b>: ¿Somos igual de favoritos en la Eurocopa?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><b>F.A</b>: Más.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: red; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>Fotos: cadenaser.com</strong></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: red; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>Texto: cadenaser.com</strong></span></div>cavallinohttp://www.blogger.com/profile/06863532430085389360noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2381129206372327142.post-21363963713509308212012-05-28T15:56:00.001+02:002012-05-28T15:56:24.108+02:00GP de Mónaco: Rueda de prensa de Fernando Alonso<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2Hf7_0_p4hgS217u4ju7j0nQqoe9wk9Yud4omG-xWh_NsNo_Q34N0L_18tUp5Rb2YJ5P7KzORl-hhSyLjTXs9YMa7c5zKd25jv61zGEB-RJ26Lyb81TN2Ef08DNddD4h2l6U9hi8w7JKv/s1600/57.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2Hf7_0_p4hgS217u4ju7j0nQqoe9wk9Yud4omG-xWh_NsNo_Q34N0L_18tUp5Rb2YJ5P7KzORl-hhSyLjTXs9YMa7c5zKd25jv61zGEB-RJ26Lyb81TN2Ef08DNddD4h2l6U9hi8w7JKv/s640/57.png" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCxeehLmlzE4ZDTxzs-L02uaijuUv3VepZtmHR38gnNy5ibM2T5gw0fMk4tRVF7Ngold14BgFb9v4p6W0kG8vBrLhpqdTxLKpfytQeP-1JHZvuSMDx1VMlQN_YuBaNGAJwhyphenhyphen6LBMlHd4oE/s1600/0A.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCxeehLmlzE4ZDTxzs-L02uaijuUv3VepZtmHR38gnNy5ibM2T5gw0fMk4tRVF7Ngold14BgFb9v4p6W0kG8vBrLhpqdTxLKpfytQeP-1JHZvuSMDx1VMlQN_YuBaNGAJwhyphenhyphen6LBMlHd4oE/s640/0A.jpg" width="592" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVkTatla9XHpi_VuWNexgPirrjR8U6XCuemwe_Hp9kRcql9joEEyXLK8_RDRAMcFHwHkhmVBhBMDm6TUDpvvbjh4-0eaPGFaEGYlIE1bnvscvd3_k6ILNaNARp2AcoX_YZZQB44b6KrmxS/s1600/1E.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVkTatla9XHpi_VuWNexgPirrjR8U6XCuemwe_Hp9kRcql9joEEyXLK8_RDRAMcFHwHkhmVBhBMDm6TUDpvvbjh4-0eaPGFaEGYlIE1bnvscvd3_k6ILNaNARp2AcoX_YZZQB44b6KrmxS/s640/1E.png" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<strong><span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Pregunta. Fernando, quinto en la parrilla, tercero al final de la carrera y ahora liderando el Campeonato. ¿Sientes que este resultado ha sido como una victoria?</span></strong></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /><span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>FERNANDO ALONSO:</strong> Bien, nuestro objetivo era acabar por delante de Sebastian y de Lewis. Carrera a carrera habrá que ir concentrándose en distintos pilotos. El próximo será Mark, ya que él es el segundo en el Campeonato. Esta temporada será interesante por el constante desarrollo del coche y las constantes sorpresas que estamos teniendo en cada carrera, ya que nunca se sabe quién conseguirá la pole o quién ganará la carrera. Todo fue bien tras la salida, pero tuve un contacto con Grosjean. Pensé que el coche estaría dañado o algo así, pero estaba perfectamente, así es que continué corriendo. Me he sentido bien, me he sentido competitivo, pero en Mónaco el tráfico dificulta mucho las cosas. Conseguimos adelantar a Hamilton en la parada, con un tiempo perfecto, un 'pit stop' perfecto de nuevo. Gracias al equipo, creo que nos encontramos en una posición privilegiada y que todos lo han hecho muy bien.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /><span style="font-family: Trebuchet MS;"><strong>Pregunta. Fernando, ha dicho que ha evitado a Romain Grosjean.</strong> </span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Trebuchet MS;"><strong>FERNANDO ALONSO:</strong> Bien, he tenido una fantástica salida y en los primeros diez metros estaba junto a Romain mientras pasaba a Lewis. Ellos iban muy cerca uno del otro y situé mi coche en el centro. Creo que toqué la parte delantera izquierda de Romain con mi parte trasera derecha y después de esto, él trompeó. Tuvimos suerte de que el coche no sufriese daños. Tras el trompo de Romain, las posiciones se mezclaron un poco. Creo que vi a Vettel quinto o sexto tras la salida. Algunos salieron perjudicados y otros beneficiados. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /><span style="font-family: Trebuchet MS;"><strong>Pregunta. Fernando, creo que ha sido fundamental ganarle la posición a Hamilton en el 'pit stop'.</strong></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /><span style="font-family: Trebuchet MS;"><strong>FERNANDO ALONSO:</strong> Sí, creo que en la salida fue la primera ocasión en la que tuvimos la oportunidad de ganar algunas posiciones, hemos hecho una excelente salida de nuevo. Tuve que levantar el pie porque no había espacio entre Lewis y Grosjean, si no, quizás podría haber adelantado a Lewis ya en la salida y entonces la carrera habría sido diferente. Al llegar a la primera curva era cuarto, y entonces Lewis empezó a sufrir una degradación muy grande porque era muy lento y antes de la parada en boxes estábamos ya acercándonos a él. Luego, una vuelta extra fue suficiente para ganarle la posición tras la parada. Creo que los neumáticos han sido sorprendentemente buenos, sorprendentemente consistentes, así es que con los problemas de calentamiento y el ritmo que teníamos tras la parada en 'boxes', creo que si hubiésemos aguantado más tiempo con ese neumático tal vez habríamos tenido la oportunidad de ganar aún más posiciones, como trató de hacer Sebastian. Creo que el súperblando fue sorprendentemente bueno y que los blandos se calentaron menos de lo que creíamos. Pero esto sólo puede saberse tras la carrera. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /><span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>Pregunta. ¿Tenía algún plan para el final? Estaban todos muy cerca...</strong></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /><span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>FERNANDO ALONSO:</strong> Si hubiese llovido, sí. Creo que a falta de veinte vueltas para el final me dijeron que se acercaba lluvia. Y dije que entonces habría que atacar. Tendríamos que haber puesto intermedios y entonces habría habido mayores posibilidades de adelantamiento en mojado que en seco. Estábamos dispuestos a arriesgar, porque una victoria en Mónaco significa mucho, así es que éramos optimistas, pero a cinco o seis vueltas para el final, viendo cómo caían las primeras gotas, creo que todos hemos empezado a rezar para que no lloviera. Como ha explicado Mark, los dos o tres primeros coches no saben qué se van a encontrar a la siguiente curva. En esos momentos creo que todos queríamos mantener nuestra posición y que acabara cuanto antes la carrera.</span><br />
<br />
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>Pregunta (Jaime Rodríguez - El Mundo) Fernando, parecías muy feliz en el podio. ¡Qué significa para ti ser líder del Campeonato y cuál es el secreto de este cambio en el equipo?</strong> </span><br />
<br />
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>FERNANDO ALONSO:</strong> He estado feliz todo el fin de semana. Ayer hubo cierta decepción por el resultado de la crono, ya que habíamos ido fuerte en los libres y luego tal vez la gente esperaba vernos luchar por las primeras posiciones de la parrilla, pero en el equipo estábamos muy contentos. Estábamos quinto y séptimo por primera vez en 2012, metidos en la Q3, que es por lo que habíamos estado luchando en las carreras de hace un mes, por lo que éste ha sido sin duda un fin de semana muy fuerte, por haber estado bien posicionados en la crono y por haber obtenido una buena posición en la carrera. También hemos superado a otros equipos en el Campeonato de Constructores, y estoy feliz también por eso, y por el impulso que hemos conseguido tras los test en Mugello, que nos proporcionaron buenas actualizaciones para el coche. Todo parece funcionar, no como pasaba al inicio de la temporada, cuando algunos cambios resultaban ser negativos y andábamos algo perdidos, así es que ahora no es que estemos contentos por el resultado o por el ritmo que sabemos que tenemos que mejorar, sino por la dirección que estamos tomando. Ahora todo lo que ponemos en el coche parece funcionar de forma positiva, así es que estas próximas semanas son muy importantes. </span><br />
<br />
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>Pregunta (Michael Schmidt - Auto, Motor und Sport) Fernando, la vuelta antes de tu parada tenías dos sectores en color púrpura. ¿Podría haber sido el juego de neumáticos lo suficientemente bueno como para hacer una vuelta más como esa y haberle ganado la posición a Nico e incluso a Mark?</strong> </span><br />
<br />
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>FERNANDO ALONSO:</strong> Sí, definitivamente creo que sí, pero como ya he explicado antes, nadie predijo los problemas de calentamiento que habría con los neumáticos blandos. Por la temperatura, por las condiciones de la pista o por lo que fuera, el blando no era muy rápido al principio, así es que cuando los que nos rodeaban pararon, teníamos que tomar una decisión. Al mismo tiempo, nadie predijo que en la vuelta 30, el súperblando haría sectores púrpura en cada vuelta. Sabiendo ahora lo que Sebastian trató de hacer y sabiendo las prestaciones del neumático en cada vuelta, habiendo aguantado un par de vueltas más podríamos haber superado a Nico y a Mark. </span><br />
<br />
<span style="color: red; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>Fotos: Twitter, @alo_oficial, skysports.com</strong></span><br />
<span style="color: red; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>Texto: autosport.com</strong></span></div>cavallinohttp://www.blogger.com/profile/06863532430085389360noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-2381129206372327142.post-66020738230753280032012-05-26T21:34:00.001+02:002012-05-26T21:34:28.894+02:00Casta de Campeón<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkXXKavL_Gspk3-mW8k8gGP-cUTRzuboTAIC7weLz8eMpfztyjOp40QWZ2ug4fVCV7x6oZTbev5tkQJLgRnCXzXpO3RPiE5IKadXaddPsMEtc6vh1DtPB9INsau9JUYsLInrwkCO0XRwXQ/s1600/64.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="478" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkXXKavL_Gspk3-mW8k8gGP-cUTRzuboTAIC7weLz8eMpfztyjOp40QWZ2ug4fVCV7x6oZTbev5tkQJLgRnCXzXpO3RPiE5IKadXaddPsMEtc6vh1DtPB9INsau9JUYsLInrwkCO0XRwXQ/s640/64.png" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>LASTAMPA.it</strong></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Trebuchet MS;"><strong>porStefano Mancini</strong></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">La primera <em>pole position</em> de Michael Schumacher se remonta al GP de Montecarlo de 1994. Sobre el mismo circuito ha llegado hoy su <em>pole</em> número 69. Nuevo récord. Cada vez que gana, Schumi mejora un registro que ya le pertenece, pero en esta ocasión el resultado es crucial, ya que sirve para demostrar que, bajo la herrumbre de los años, el campeón que hay en él es capaz de vencer a los niños de la era <em>PlayStation</em>.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Se hablaba estos dias de su retiro (espontáneo o forzado, visto que en Mercedes están cansándose de la escasez de resultados), y ahora podría llegar otra renovación. En Montecarlo la calificación requiere una mezcla de frialdad, coraje y talento. Se puede ganar gracias a un golpe de suerte, pero no se consigue la <em>pole position</em> por casualidad. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Schumi tiene una espinita que sacarse. En 2006 'aparcó' torpemente su Ferrari en la última vuelta de calificación, bloqueando el intento de Fernando Alonso, entonces en Renault. Él dijo que fue un error, los comisarios no le creyeron y le sancionaron confinándole hasta el último lugar de la parrilla. En la carrera acabó quinto tras una furiosa remontada. Sin penalización, habría ganado con toda seguridad, y aquellos puntos habrían acabado convirtiéndole en Campeón del Mundo. Eran otros tiempos. También mañana será penalizado por su incidente con Bruno Senna en Barcelona, pero esta vez no habrá rencores. Su objetivo, más que ganar, es demostrar que existe.</span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: red; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>Foto: examiner.com</strong></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: red; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>Texto: lastampa.it</strong></span></div>cavallinohttp://www.blogger.com/profile/06863532430085389360noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2381129206372327142.post-375096411843559902012-05-23T21:02:00.000+02:002012-05-23T21:08:14.523+02:00Fernando Alonso: "Me conformo con sacar 50 puntos en las tres próximas carreras"<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVGnOnnWmlk-y0vxs-rudKgUunINin6dNYB6vRniNn7Kc6VI3RtEsqlyX8cQazwrkbKioS2gtsgNfZDnmFe7330Gc78ZKPsvtQELQSAeh-j9wCqoQ7cgBCihZMJCHh94fk0zLGmdBVDyly/s1600/4.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVGnOnnWmlk-y0vxs-rudKgUunINin6dNYB6vRniNn7Kc6VI3RtEsqlyX8cQazwrkbKioS2gtsgNfZDnmFe7330Gc78ZKPsvtQELQSAeh-j9wCqoQ7cgBCihZMJCHh94fk0zLGmdBVDyly/s640/4.png" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">En el casco benéfico que estrena para la carrera de Mónaco, Fernando
Alonso luce el dibujo de un Ferrari antiguo <strong><span style="color: #666666;">[<span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">el Ferrari F158, el coche que tras debutar en el Gran Premio de Mónaco del año 1964 permite a John Surtees coronarse ese mismo año Campeón del Mundo de Fórmula 1 · fernandoalonso.com</span>]</span></span></strong> rodando por la ruleta del
Casino. Es un guiño a la diosa Fortuna con el que espera que la
caprichosa bola del destino caiga en el cinco rojo, su número. Le ayuda una
moneda dorada con el dos de sus dos títulos y dos victorias en Mónaco, el escudo
invencible de Asturias y el ánimo de estar ahora mismo en lo más alto, junto a
Vettel, del Mundial 2012.</span></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">El Ferrari lleva mejoras de detalle para adaptarlo a Mónaco,
con alerones delanteros y traseros más pronunciados y retoques en la altura del
monocasco y suspensiones para adaptarlo a los baches de las calles por las que
se paseaba Grace Kelly. Pero es un circuito en el que la estrella española suele
ir bien y, después, se espera una mejora importante para Montreal y otra algo
menor para Valencia.</span><br />
<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">El asturiano hace cuentas para estas próximas citas y le salen bastante
optimistas. A la pregunta de<strong> </strong>con cuántos puntos se conformaría en las
tres carreras su respuesta fue contundente:<strong> “50 puntos”.</strong> Se
hizo el silencio y sonrió cuando le recordamos que sólo perdería 25 en esos tres
grandes premios. Hasta ahora lleva 61 de 150. Para sumar cincuenta sólo sale una
cuenta posible que da veracidad a sus palabras. Valdría con un primero (25
puntos), un tercero (15) y un quinto (10). Alonso tiene un plan.<br /><br />De
Mónaco habla de su magia: <strong>“Todo está envuelto en esta magia que envuelve
fuera de la pista a Mónaco, y por eso nos gusta tanto a los pilotos lograr aquí
un buen resultado. Si llego a ganar, me haría ilusión porque sería el
primero de la historia que lo hace con tres coches distintos. Aunque sé
que eso, con un largo contrato con Ferrari, tarde o temprano llegará”. </strong>Y
espera que no le perjudique mucho la endémica falta de tracción de su coche:
<strong>“No sabemos qué coche va bien en Barcelona, como para saberlo en Mónaco.
Para hacer podio hay que salir en las primeras dos líneas, y con
neumáticos nuevos y a una vuelta la tracción la enmascaras un poco. No
es una preocupación excesiva la calificación el sábado. Y luego en carrera la
degradación será muy alta, un poco como todos... Después esperemos tomar las
decisiones adecuadas con los coches de seguridad y todo lo que pueda suceder.
Eso puede ser decisivo”.</strong><br /><br />Para terminar, habló de la seguridad, los
positivos cambios de este año, y del desafío que supone rodar junto al muro en
Mónaco: <strong>“Retrasar el muro de después del túnel es una buena decisión. Hemos
peleado siempre eso con la dirección de carrera. Ya fue un gran adelanto
retrasarlo hace años 30 o 40 metros, y los 14 metros retrasados son bienvenidos,
para mejor. Pero bueno, es Mónaco y se trata seguramente del circuito
más peligroso de todo el Mundial. Cada vez que cometes un error o te
sales de la trazada tienes un golpe. Normalmente no pasa nada por la velocidad a
la que vamos, pero sigue siendo un circuito peligroso”.</strong> Y lo ha sido así
desde que unos locos con sus locos cacharros corrieran por primera vez allá por
1929.
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /><span style="color: red; font-family: Trebuchet MS;"><strong>Foto: taringa.net</strong></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: red; font-family: Trebuchet MS;"><strong>Texto: cope.es</strong></span></div>cavallinohttp://www.blogger.com/profile/06863532430085389360noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-2381129206372327142.post-72082919120090909802012-05-22T23:24:00.001+02:002012-05-23T08:14:27.905+02:00Casco del Nano para Mónaco<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLWObkUj3iknHRms3l-6nKHJpzl7tG8T0caSmRH059WsnaiBvfkjAS81Do-BDMl78SbUSQsYCx74acCS_nRrYb6fXqGC8jwCegFkJbk0LvB8WBTvUTUjWP2R1bxxT2YFXFQA6bbFsPM45T/s1600/casco+monaco.png" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLWObkUj3iknHRms3l-6nKHJpzl7tG8T0caSmRH059WsnaiBvfkjAS81Do-BDMl78SbUSQsYCx74acCS_nRrYb6fXqGC8jwCegFkJbk0LvB8WBTvUTUjWP2R1bxxT2YFXFQA6bbFsPM45T/s640/casco+monaco.png" width="242" /></a></div>
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Fernando acaba de publicar en Twitter su casco para Mónaco. Me esperaba más rojo y menos blanco. Y los rayos casi no se ven... </span><br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Deseo que te traiga mucha suerte, Campeón.</span><br />
<br />
<span style="color: red; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>Foto: @alo_oficial</strong></span></div>cavallinohttp://www.blogger.com/profile/06863532430085389360noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-2381129206372327142.post-54085379369764219812012-05-20T13:00:00.000+02:002012-05-21T13:18:57.320+02:00por cavallino<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWphwi1UsECSzikraO4ICtyox3zJctWqajmFwZ9WeTzSmnTQSKUYx8LkIOjZ-YEvG6_aFlgJyvQnHFm1JOsxqUJ2dEeMSCpTi3PRSyX6wLki1pzvGZ6tAPNBRqTdDY_mMP-BzYM0lT9Aad/s1600/cavallino.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWphwi1UsECSzikraO4ICtyox3zJctWqajmFwZ9WeTzSmnTQSKUYx8LkIOjZ-YEvG6_aFlgJyvQnHFm1JOsxqUJ2dEeMSCpTi3PRSyX6wLki1pzvGZ6tAPNBRqTdDY_mMP-BzYM0lT9Aad/s1600/cavallino.jpg" /></a><span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>"Vale, quizás estoy un poco loco... ¿y qué? ;))"</strong> Los locos (y las locas) cuentan con todo mi respeto. Desde siempre. Desde pequeña percibía en ellos (y en ellas) un halo especial. Diferente. Parece que haya estado rodeada por muchos de ellos (y muchas de ellas), ¿verdad?... Jeje... Vale, se acabó, el lenguaje para la igualdad es poco fluido, poco dinámico... Paso</span>. </div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">La frase es de Fernando. La escribía ayer en el mismo <em>tweet</em> en el que publicaba ese video lleno de <em>donuts</em> que tanto nos recordó al <em>roadshow</em> de Oviedo en 2009. ¿A que sí?... </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Trebuchet MS;">Alguien me escribió hace tiempo aquello de los sueños de los locos. Aquello de "no son tan bellos como los de los cuerdos". Siempre me ha parecido triste esa frase. Pero tan bella...</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Trebuchet MS;">Buf... ¿Qué he venido a escribir a 'el 5'?... Que Fernando me parece un loco maravilloso. Que los alonsistas que resistimos y nunca le abandonamos, también. Que me encantan los locos que me rodean, 'mis' locos, porque están conmigo, porque disfrutan de mi locura por Fernando, por la F1, me siguen, me apoyan... Me respetan.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Que, como el Nano, estáis un poco locos todos los que pasáis por aquí. Y que viva esta locura. A mí me hace feliz. Y me inunda de un sentimiento grande. Y me río de esa parte del mundo que no lo entiende...</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Trebuchet MS;">¡A por Mónaco, Fernando!</span></div>cavallinohttp://www.blogger.com/profile/06863532430085389360noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-2381129206372327142.post-73399964258767537272012-05-19T21:39:00.004+02:002012-05-20T11:10:49.409+02:00Fernando Alonso, Monaco 2007 Victory Lap<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/IrIkAsBNR_4" width="640"></iframe></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>2007 es un año para olvidar, fue horrible lo mal que trataron a Fernando Alonso en McLaren... Peeeero guarda también momentos extraordinarios, grandes y especiales para el alonsismo... Como éste...</strong></span></div>cavallinohttp://www.blogger.com/profile/06863532430085389360noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2381129206372327142.post-53395033254259245292012-05-17T21:16:00.001+02:002012-05-17T21:16:09.374+02:00Maldonado, el elogiado<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://s5.as.com/recorte/20120513dasdasmot_22/LCO/Ies/GP_Espana_F1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="472" src="http://s5.as.com/recorte/20120513dasdasmot_22/LCO/Ies/GP_Espana_F1.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif; font-size: large;"><strong>di Marco Mensurati</strong></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<strong><span style="font-family: Trebuchet MS; font-size: large;">13 de mayo de 2012</span></strong></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">La F1 celebra hoy, en España, su quinto ganador en cinco carreras. Se llama Pastor Maldonado, es un 'pay driver' (29 millones de libras, todos provenientes de Venezuela) y pilota en Williams, donde no se ganaba un GP desde 2004. Maldonado ha estado genial, valiente como un león, psicológicamente equilibrado, paciente, brillante. Ha habido un momento, hacia el final de la carrera, antes de la espléndida cabalgada que han sido sus últimas quince vueltas, en el que se ha encontrado entre Räikkönen y Alonso. A Pérez, en Malasia, por mucho menos, le traicionaron los nervios y se salió de la pista poniendo en peligro toda su carrera. Pero Maldonado no. Ha seguido pisándole al acelerador, ha sabido esperar el momento justo y ha esperado el ataque de Alonso resistiendo a cada intento del español por sobrepasarle. Al único <strong>"campeón socialista del deporte más capitalista del mundo",</strong> como él mismo ha llegado a definirse, le llegan los aplausos, las felicitaciones y los agradecimientos por haber enriquecido una temporada, ya de por sí extraordinaria, con un nuevo y emocionante capítulo. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Capítulo en el que Ferrari también ha tenido un papel protagonista. Este segundo puesto de Alonso, en cierto modo, es más importante que su victoria en Sepang. Quizás sea menos bonito, menos emocionante, pero seguramente más importante. Porque en Malasia vimos la victoria de un genio del volante que leyó mejor que nadie cada situación con clase y astucia para aprovechar las muchas ocasiones que una carrera convulsionada por la lluvia ofrece. Hoy hemos visto a un equipo que en momentos de dificultad ha sabido enseñar los dientes, aprender de sus propios errores, revisar sus diseños y presentarse con un monoplaza quizás no del todo revolucionario, pero sí mucho más que aceptable. Muchos dirán que la estrategia de Ferrari ha sido la equivocada, que si hubiesen marcado a Maldonado en los últimos dos 'pit stop' Fernando habría podido ganar, pero yo no estoy de acuerdo, y en mi opinión el sufrimiento final frente a Räikkönen demuestra que desde el 'muretto' se ha gestionado con acierto su estrategia. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Al igual que en Malasia, en España las circunstancias externas a los errores de la competencia han jugado un papel clave. Sería un error no admitirlo. Personalmente, por ejemplo, opino que Lotus ha tirado el GP a la basura con su estrategia equivocada que, como ha quedado demostrado al final, tenía el coche más rápido. Así como creo que un papel clave en el resultado lo han tenido las decisiones de los comisarios al penalizar tanto a Vettel como a Massa (justo cuando el brasileño estaba haciendo su mejor actuación). Pero no hay duda de que finalmente Ferrari parece estar a gusto y que, visto desde aquí, esta tarde, el campeonato da menos miedo.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: red; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>Foto: as.com</strong></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: red; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>Texto: mensurati. blogautore. repubblica.it</strong></span></div>cavallinohttp://www.blogger.com/profile/06863532430085389360noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2381129206372327142.post-13455138728322486692012-05-16T12:22:00.001+02:002012-05-16T12:22:21.826+02:00Qué suerte tiene Domenicali que puede presumir de (co)líder del Mundial...<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZeE67K8JtOM6zbGTo9cCeEu4Bq5At86GS_fozx4iVsk-F1It8M2vZDVWPoGhv0eTOfU-Zw8E_RwcgXYphlNlFlrWrbYRRU2Uy-xVh5EnZCPeawhHRtJm7ECu8rYvDQuLptCmi5_IRHKWj/s1600/fernando-alonso--644x362.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="358" kba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZeE67K8JtOM6zbGTo9cCeEu4Bq5At86GS_fozx4iVsk-F1It8M2vZDVWPoGhv0eTOfU-Zw8E_RwcgXYphlNlFlrWrbYRRU2Uy-xVh5EnZCPeawhHRtJm7ECu8rYvDQuLptCmi5_IRHKWj/s640/fernando-alonso--644x362.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>Maranello, 14 de mayo -</strong> Hacía décadas que no asistíamos a un inicio de campeonato tan equilibrado. Cinco victorias al volante de cinco monoplazas distintos en otras tantas carreras, es algo que no se veía desde 1983. Por aquél entonces, uno de los cinco era un ferrarista, Patrick Tambay, quien se impuso en Imola, en el GP de San Marino, mientras que hoy el nombre en el quinteto es el de Fernando Alonso. Nunca antes ha estado el español tan cerca de repetir su éxito de 2006 en la carrera de casa, ya que Fernando estuvo peleando hasta las últimas vueltas con el Williams de Pastor Maldonado, sin ceder ni un metro. Es con esta mentalidad con la que hay que afrontar una temporada como ésta, ya que un punto en la clasificación puede marcar la diferencia al final. <strong>"Hay que creer siempre. Hay muchas historias en el deporte que lo demuestran, como el final de la liga inglesa de fútbol"</strong> -dijo Stefano Domenicali en </span><a href="http://www.ferrarif1.com/"><span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">www.ferrarif1.com</span></a></div>
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<br /></div>
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<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>"Esto es aún más válido en un deporte como el nuestro, donde los factores que están en juego son varios"</strong> -continuaba el <em>Team Principal</em> de la Scuderia- <strong>"Es muy fácil que cambien las fuerzas en la pista, y esta ley es aún más cierta cuando las diferencias son de muy pocas décimas o incluso centésimas. Este año ganará quien sea capaz de conseguir las mejores actualizaciones técnicas en el menos tiempo posible. Detenerse, aunque sea sólo durante un par de carreras, puede significar estar fuera de los puntos si consideramos que son muchos los equipos que han demostrado poder luchar por las primeras posiciones. Nuestro objetivo ha sido dar un paso adelante en España, pero tenemos que seguir por el mismo camino, porque la distancia con el tiempo que le valió la <em>pole position</em> a Hamilton es todavía demasiado amplia" </strong> </span></div>
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<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>"El equilibrio también conduce a una distribución de puntos muy amplia y, consecuentemente, a una disminución de la ventaja con el primer clasificado. Los 61 puntos acumulados por Sebastian Vettel y Fernando Alonso, co-líderes del Campeonato de Pilotos, tras las primeras cinco carreras representan un porcentaje muy bajo desde que existe el nuevo sistema de puntuación: Button tenía 70 en 2010, y Vettel 118 el año pasado. Ocurre lo mismo con la Clasificación de Constructores, McLaren lideraba el 2010 con 119 puntos, Red Bull el 2011 con 185, y hoy tiene 76 menos"</strong> </span></div>
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<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>"Por lo que respecta aa análisis del rendimiento de la Scuderia y de sus pilotos, Fernando ha mantenido siempre un nivel muy alto (67 puntos y segundo puesto en 2010, 51 y quinto el año pasado), mientras se ha notado la ausencia de Felipe. El brasileño sumó 49 puntos hace dos años y 24 al año siguiente, mientras que son sólo 2 los que lleva en esta temporada. En Montmeló, Felipe estuvo desafortunado, tanto en carrera como en la crono, pero todo el mundo, él el primero, esperamos un cambio de marcha a partir del GP de Mónaco, su segunda carrera en casa, ya que vive a unos cientos de metros del que, a partir del próximo domingo, se transformará en el paddock de la sexta cita del Campeonato de 2012" </strong></span></div>
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<span style="color: red; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>Foto: abc.es</strong></span></div>
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<span style="color: red; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>Texto: ferrari.com </strong></span></div>cavallinohttp://www.blogger.com/profile/06863532430085389360noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-2381129206372327142.post-86132654844759783622012-05-13T18:39:00.002+02:002012-05-13T18:39:35.905+02:00Fernando Alonso: "Estamos sorprendidos con la cantidad de puntos que hemos conseguido y con el resultado obtenido este fin de semana"<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaM92eLbs7R4y0S-fHcEVCfuD2JhIMEXG7C4Mj63-_vbhD1PrjaWcWHDC0haIezYkrnNdoQBZ535dxtX1C8eED-a5u-qbJ8DZLMHIsLRGyx8qLc9UPjgbtA6kPrqIw3Fx6YkrKe9-mZzVa/s1600/22.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaM92eLbs7R4y0S-fHcEVCfuD2JhIMEXG7C4Mj63-_vbhD1PrjaWcWHDC0haIezYkrnNdoQBZ535dxtX1C8eED-a5u-qbJ8DZLMHIsLRGyx8qLc9UPjgbtA6kPrqIw3Fx6YkrKe9-mZzVa/s640/22.png" width="640" /></a></div>
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<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">El español acabó a 3.1 detrás de Pastor Maldonado, ganador de la carrera, pero bien podría haber conseguido la victoria si Pic no le hubiera retenido durante un par de segundos durante la última etapa de la carrera.</span></div>
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<span class="hps"><span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Pic fue penalizado con un 'drive-through' por ignorar las banderas azules, pero Alonso cree que el castigo no es acorde a la falta cometida.</span></span></div>
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<span class="hps"><span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>"Tuvimos un poquito de mala suerte",</strong> ha dicho el doble Campeón del Mundo.</span></span></div>
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<span class="hps"><span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>"Marussia ha sido penalizada, pero obviamente eso es algo que ya no soluciona nada. Espero que la gente empiece a entender que hay que respetar las reglas, hoy no lo hicieron y sufrieron una penalización, pero tal vez no haya sido suficiente porque puede que nos haya costado la victoria"</strong> </span></span></div>
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<span class="hps"><span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>"Estamos sorprendidos con la cantidad de puntos que hemos conseguido y con el resultado obtenido este fin de semana",</strong> ha dicho Fernando.</span></span></div>
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<span class="hps"><span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>"Estábamos seguros de las mejoras del coche, esperábamos signos de mejoría aquí en Barcelona, ya que en Bahrein nos quedamos fuera de la Q3 y en carrera acabamos novenos, a un minuto por detrás del ganador"</strong></span></span></div>
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<br /></div>
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<span class="hps"><span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>"Asi es que llegamos aquí siendo optimistas sobre las posibles mejoras, pero el ritmo durante el fin de semana ha sido, en general, mejor de lo esperado, porque hemos sido rápido en calificación y en carrera"</strong></span></span></div>
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<br /></div>
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<span class="hps"><span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>"Aún no sé cómo me sentiré tras el fin de semana, ya que todavía no sabemos dónde estamos. Tenemos que esperar a que se disputen más carreras para estabilizarnos un poco"</strong></span></span></div>
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<span class="hps"><span style="color: red; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>Foto: vía Twitter</strong></span></span></div>
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<span class="hps"><span style="color: red; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>Texto: planetf1.com</strong></span></span></div>cavallinohttp://www.blogger.com/profile/06863532430085389360noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2381129206372327142.post-37496717534120239732012-05-12T09:54:00.000+02:002012-05-12T09:54:01.094+02:00Estos duelos también me gustan... Vettel y Alonso, por el respeto entre pilotos<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIl6sxhtTbjC-lWBU8mHPBIJCpPwXSwmNETBV5ZTujCO93FqylTaa1tO_yyn8fSRNs_7WGwkHf8Nn7bwyKxRAxAaBy_Vq6GXrl7dhg6axjXRVMw8WRi3arJKLnfQlAWlhDYxpBre0kN9Ug/s1600/7.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIl6sxhtTbjC-lWBU8mHPBIJCpPwXSwmNETBV5ZTujCO93FqylTaa1tO_yyn8fSRNs_7WGwkHf8Nn7bwyKxRAxAaBy_Vq6GXrl7dhg6axjXRVMw8WRi3arJKLnfQlAWlhDYxpBre0kN9Ug/s640/7.png" width="640" /></a></div>
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<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Aún no se han apagado los rescoldos de los temerarios movimientos de Rosberg contra Alonso y Hamilton en Bahrein en los que ambos se vieron forzados a salirse de la pista. <strong>"Si es otro circuito, acabamos en el hospital",</strong> comentó enfadado Fernando, que insistió esta semana en que echa de menos más respeto, como el que había entre pilotos en épocas pasadas <strong>[<span style="color: #999999;">ese comentario vino a raíz del duelo entre Arnoux y Villeneuve en Dijon, 1979 que hizo Fernando con ocasión del homenaje de Ferrari dedicado a Gilles durante esta semana al cumplirse los treinta años de su muerte/nota aclaratoria</span>]</strong></span></div>
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<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>"Sabían que se jugaban la vida e aquellos cohes. No digo que ahora las cosas se hagan de forma incorrecta, pero creo que no hay ese respeto mútuo, al menos de todos. Es un problema que viene de lejos, de las categorías inferiores",</strong> soltó. </span></div>
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<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">El pasado jueves fue cuestionado al respecto en Montmeló, sobre si está claro lo que se permite y lo que no en defensa de la posición. <strong>"Sí",</strong> fue la respuesta, y cuando iba a aclarar el asunto agarró Vettel el micrófono para dar su versión. <strong>"Fernando lo dijo claro, ¡hay que dejar espacio todo el tiempo, todo el tiempo!, está claro ¿no, Fernando?",</strong> dijo, imitando al español, que se quedó sorprendido por el arranque del bicampeón de Red Bull.</span></div>
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<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>"Bueno, el mismo espacio que dejé a Sebastian en Monza",</strong> fue la retranca de Fernando recordando el escueto camino que le dejó a Sebastian en el GP de Italia del año pasado cuando fue adelantado por el alemán. Pisó un poco la tierra, pero tuvo sitio. <strong>"Yo creo que pensaste que mi coche era más finito",</strong> envidó Vettel. <strong>"Pero pasaste, pasaste",</strong> zanjó entre sonrisas Fernando.</span></div>
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<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">En cualquier caso, más sitio que el que dejó Rosberg en Bahrein, que fue ninguno, contrario a lo que obliga el reglamento. <strong>"Yo creo que la norma es clara y que Fernando se expresó también claro. Con Hamilton igual, pero Lewis pasó y podríamos estar horas debatiendo el tema, porque Bahrein es distinto, tienes escapatorias de asfalto",</strong> subrayó Vettel en tono más serio.</span></div>
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<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>"Fue un poco sucio, pero siempre tratamos de llegar al límite, el que ataca y el que defiende. Hay que respetar al rival que está ahí y hay que dejarle espacio, pero creo que si hubiera habido hierba en vez de asfalto, la historia hubiera sido muy distinta",</strong> zanjó.</span></div>
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<span style="color: red; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>Foto: elconfidencial.com</strong></span></div>
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<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong><span style="color: red;">Texto: marca</span></strong> </span></div>cavallinohttp://www.blogger.com/profile/06863532430085389360noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2381129206372327142.post-11562439003273653022012-05-06T20:17:00.002+02:002012-05-06T20:17:26.549+02:00Genial Fernando, genial...<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2L0Au_FyEkBeizZC_L4JiRLdWjgrF7A-4EuD-7Z8Bq66qaX30bhCQkMcY5LLlYT6WKKby4WAu1t78jqqWgY2hK_iLtoaDFlDECthzTQLnCT8n3e4OOYUVdCjORYZw3kn_go75hADASQGm/s1600/30.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2L0Au_FyEkBeizZC_L4JiRLdWjgrF7A-4EuD-7Z8Bq66qaX30bhCQkMcY5LLlYT6WKKby4WAu1t78jqqWgY2hK_iLtoaDFlDECthzTQLnCT8n3e4OOYUVdCjORYZw3kn_go75hADASQGm/s640/30.png" width="640" /></a></div>
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<span style="color: red; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>Porque es el </strong></span><a class=" twitter-hashtag pretty-link" data-query-source="hashtag_click" href="https://twitter.com/#!/search/%23díadelamadre" title="#díadelamadre"><span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong><span style="color: red;"><s>#</s>díadelamadre</span></strong></span></a><span style="color: red; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong> te haré caso Mama; mañana toca cortarse el pelo...;))) · @alo_oficial</strong></span>cavallinohttp://www.blogger.com/profile/06863532430085389360noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-2381129206372327142.post-63501367655900833392012-05-05T21:17:00.000+02:002012-05-05T21:24:46.265+02:00Ferrari, una exposición para recordar a Villeneuve<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://carloscastella.files.wordpress.com/2012/02/05-gilles-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="http://carloscastella.files.wordpress.com/2012/02/05-gilles-1.jpg" width="640" /></a></div>
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<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>MODENA -</strong> Programada desde el 8 de mayo hasta el 10 de junio en Modena la exposición en recuerdo a Gilles Villeneuve, el legendario piloto de Ferrari desaparecido trágicamente en 1982, a los treinta y dos años, en un accidente sobre el circuito de Zolder. La exposición -realizada gracias a la colaboración de la familia Giacobazzi, histórico patrocinador del piloto canadiense- será inaugurada el día en el que se cumplen treinta años de dicho accidente. Serán expuestos sus cascos, los monos y los monoplazas con los que pilotó.</span> </div>
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<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Los coches expuestos serán tres: el <strong>Ferrari 312T4</strong> de <strong>1979,</strong> el <strong>Ferrari 126 CK</strong> de <strong>1981</strong> y el famoso <a href="http://www.museegillesvilleneuve.com/2007/2007_01_30/Salon2.jpg"><b>Ferrari 308</b></a> que Villeneuve pilotaba en su tiempo libre. En la exposición podrá verse también una multa por exceso de velocidad que le pusieron al canadiense pocos dias antes de su muerte. Una sala entera -denominada Zolder 8 de mayo a las 13:52 horas- ha sido acondicionada para recordar el accidente en el que el piloto perdió la vida.</span><br />
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<span style="color: red; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>Foto: carloscastella.wordpress.com</strong></span></div>
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<span style="color: red; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>Texto: tuttosport.com</strong></span></div>cavallinohttp://www.blogger.com/profile/06863532430085389360noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2381129206372327142.post-90582624814677647612012-05-05T17:54:00.003+02:002012-05-05T17:54:53.886+02:00Los mejores, Kimi y Massa...<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3RBY7pEG6NgFTnJkCb2qILshcnHwLHySppQcS_LL5D-rTsI3FNmaut_vXYKN1JHHHZeloSZuq-u58a-QaK0thuWpEnNB4qwsWZozCyuS36IONGSbkykqZCC0Dzhks2UsWWeePoIxMOzdm/s1600/9.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3RBY7pEG6NgFTnJkCb2qILshcnHwLHySppQcS_LL5D-rTsI3FNmaut_vXYKN1JHHHZeloSZuq-u58a-QaK0thuWpEnNB4qwsWZozCyuS36IONGSbkykqZCC0Dzhks2UsWWeePoIxMOzdm/s640/9.png" width="640" /></a></div>
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´<strong><span style="color: red; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Foto: facebook</span></strong>cavallinohttp://www.blogger.com/profile/06863532430085389360noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2381129206372327142.post-47682393281119722852012-05-04T23:05:00.000+02:002012-05-04T23:05:50.004+02:00Este Ferrari... ¿Es otra historia?... Por lo menos ilusiona...<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfe0Ca7XOVYS4AqsIXoWXSb_ICJ7mq7c1RDgVHxUB4THR4SSfXu0ZnAncagYyx9_LevjryWE7maQZNWtLA_riyBl2xJPaPQqv7On7DpCpkmUrN3p6L79XWRZlP2snEpU9P_qtLtir35IVw/s1600/AsEwbVDCQAAMBrU.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="382" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfe0Ca7XOVYS4AqsIXoWXSb_ICJ7mq7c1RDgVHxUB4THR4SSfXu0ZnAncagYyx9_LevjryWE7maQZNWtLA_riyBl2xJPaPQqv7On7DpCpkmUrN3p6L79XWRZlP2snEpU9P_qtLtir35IVw/s640/AsEwbVDCQAAMBrU.jpg" width="640" /></a></div>
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<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">El nuevo F2012, ese con el que Fernando Alonso desea <strong>"llevar la voz cantante"</strong> a partir del Gran Premio de España, experimentó ayer el mayor avance, al menos en su apariencia externa, en el cierre de los test de Mugello. La zona de los escapes y la parte final de la carrocería apareció completamente remodelada.</span></div>
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<br /></div>
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<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Ahora es mucho más cercana a la de los equipos que han dominado en el inicio de temporada -McLaren, Sauber, Mercedes o Red Bull- y ayer se rumoreaba que con esas novedades el salto del monoplaza podía cifrarse entre 0,2 y 0,4 segundos por vuelta.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
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<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Los cambios no se limitaron a la salida de los escapes y a una adelgazada carrocería junto a la caja de cambios. La nueva zona lleva aparejada una adaptación general de las salidas de refrigeración del motor y un nuevo alerón trasero.</span></div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Los escapes estaban ayer enrasados y parecen apuntar de nuevo hacia adentro, pero también se comenta que es sólo otro paso intermedio que podría desembocar en Montmeló en una copia del escape de McLaren, es decir, hacia el suelo por la parte interior de los neumáticos, la idea original que no lograron hacer funcionar en las primeras semanas del monoplaza en febrero. Es ahí donde se cenran los esfuerzos de casi todos los equipos en estos momentos.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
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<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Cuentan en Italia que lo de ayer es sólo la mitad de lo que llegará la próxima semana en Barcelona. Falta un nuevo difusor, un suelo y también un morro con el que va a suavizarse el antiestético escalón que en el coche de Alonso alcanza la cota de horrendo. Con esas novedades se completaría la versión B, cincelada en tiempo récord.</span></div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Los tiempos salieron desde el principio y Alonso tuteó al Red Bull de Sebastian Vettel en tandas cortas, aunque fue Romain Grosjean el que hizo volar de nuevo al Lotus. Un pequeño accidente del asturiano sobre las 10 de la mañana quedó en anécdota. <strong>"Por suerte no se ha roto nada"</strong>, confirmaba el piloto poco después de tocar con la rueda delantera izquierda en las protecciones al salirse en Correntaio.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Las dos horas de parón fueron recuperadas por la tarde y no amrgaron un ambiente de alegría contenida dentro del box italiano, tras comprobar que el coche respondía bien a las novedades sobre el asfalto. Los 1:21 salieron de forma constante durante todo el día.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>"Tenemos que reducir la ventaja con los líderes. Barcelona tiene que ser el primer paso, Canadá el segundo y Valencia el tercero. Pero Montmeló es el paso más importante de todos. Debemos darlo. No podemos estar peleando por entrar en la Q3 si queremos estar luchando por el título",</strong> dijo Alonso.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Eso sí, fue positivo con lo probado. <strong>"Hemos traído tres o cuatro partes nuevas y todas funcionan. Podemos confiar un poco más en nuestra fábrica"</strong></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: red; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>Foto: vía Twitter</strong></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: red; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>Texto: marca</strong></span></div>cavallinohttp://www.blogger.com/profile/06863532430085389360noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-2381129206372327142.post-40609915092201855022012-05-01T15:41:00.002+02:002012-05-01T15:41:56.326+02:00Fernando Alonso, entrevista en 'La Gazzetta dello Sport'<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwTj0RW8rdlR0fBDDu7M62FF5PdLlmUBiFx0ELygZuiwzYSQOO-DbN11ovzdPRNEHZP108feMd1h11GXUZEizy88ghF7umqKDpsPu7pPQbvugMI8ljOWg9AJyaFshai3RY_LR-OSiI0gvp/s1600/mugello.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwTj0RW8rdlR0fBDDu7M62FF5PdLlmUBiFx0ELygZuiwzYSQOO-DbN11ovzdPRNEHZP108feMd1h11GXUZEizy88ghF7umqKDpsPu7pPQbvugMI8ljOWg9AJyaFshai3RY_LR-OSiI0gvp/s640/mugello.png" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Confesaba Fernando Alonso a los <em>tifosi</em> que se siente como Rocky Balboa, un boxeador que unas veces las da (Australia y Malasia) y otras las toma (China y Barein), pero que cuando está arrinconado nunca piensa en tirar la toalla. <strong>"Hemos salvado las cuatro primeras carreras, pero ahora tenemos que reaccionar y llevar la voz cantante</strong> -dijo, levantando los ánimos de los <em>tifosi</em>-. <strong>Que sepáis que no nos rendimos nunca"</strong> </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Fernando, ¿os jugáis la temporada entre Mugello y Montmeló? <strong>No, ese es un mensaje equivocado. Aquí daremos sólo un primer paso, tenemos que remontar con constancia, carrera tras carrera. La temporada no se habrá terminado para nosotros en el caso de que no saliesen bien las cosas en Montmeló</strong></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">¿Cuál sería concretamente el primer paso? <strong>Estar entre los cinco primeros en la crono y meter los dos coches en la zona de puntos</strong></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Después de 2006, ¿se imaginaba un ayuno de títulos tan largo? <strong>Sí, porque conseguir un título es difícil, y más aún conseguir dos. Para ganar un Mundial todo tiene que ir como la seda. Sabía que conseguir el tercero sería duro, e incluso he llegado a decir que después de eso me retiraría</strong></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">¿Si lo consigue, se retira? <strong>No, aunque el tres sea un número especial. Son los mundiales que ganó Senna</strong></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Scumacher tardó cinco años en lograr su primer título con Ferrari, ¿cree que usted tardará tanto? <strong>Eso me tranquiliza. Los buenos momentos llegan cuando el trabajo se hace bien. Michael es un ejemplo, ayudó a Ferrari a relanzarse</strong></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">El F2012 no es como se esperaba, pero usted ha sido muy hábil a la hora de minimizar daños. <strong>Creo que es mi mejor cualidad. No soy el más fuerte en la crono, ni en los circuitos urbanos, ni en lluvia, ni en los 'pit-stop', pero soy un 9,5 en todo esto, y sé sacarle el máximo partido a lo que tengo</strong></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Diga la verdad, ¿el primer test en Jerez fue un shock?<strong> La impresión de entonces fue que no estábamos ante el coche que esperábamos, pero que explorando el reglamento se podría conseguir un rendimiento aceptable. No, no estaba preocupado</strong></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">¿Nunca ha dicho que éste no es el Ferrari que le habían prometido? <strong>No, nunca</strong></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">¿Cómo se siente al no tener el mejor coche? <strong>Camino sobre un hilo a 30 metros del suelo, no puedo cometer errores. Si te subes por el bordillo en la Q1, estás fuera. Si en la Q2 bloqueas una rueda en la curva, estás fuera. Pero todo esto hace más fuerte al equipo. Los errores que cometimos en 2010 y en 2011 tanto en la estrategia, en los 'pit-stop', o de pilotaje, no han vuelto a repetirse. Caminando sobre este hilo, el equipo ha llegado hasta un nivel de profesionalidad y seguridad más alto de lo que nadie se imagina. Falta lo más importante: el coche más rápido. Pero durante estos años difíciles, el equipo ha crecido el doble respecto a un año normal</strong></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">¿Diría usted que Ferrari es el equipo más fuerte? <strong>Sin duda. En los factores externos, ahora somos un equipo casi perfecto</strong></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">¿Y un equipo tan fuerte puede ganar el Mundial sin el coche más fuerte? <strong>Sí</strong></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Estos son los únicos test permitidos por el reglamento. ¿Se sienten penalizados por no poder probar? <strong>Sí, y lo somos más que el resto, porque la filosofía de desarrollo de Ferrari se ha basado siempre en los test</strong></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Pep Guardiola se siente estresado y a sus 41 años ha decidido tomarse un año sabático. ¿Qué opina de esto? <strong>Lo entiendo. Yo también llegué agotado al final de las temporadas 2005, 2006 y 2007, pero con la experiencia he conseguido tener años más tranquilos. Ahora nunca estoy al 100%, pero sí lo estoy todo el año al 98%, he aprendido a gestionarme mejor</strong></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">¿Cómo le va en Twitter? <strong>Genial. A partir de Australia acabaron todas las invenciones sobre mí</strong></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: red; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>Foto: @alo_oficial</strong></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: red; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>Texto: La Gazzetta dello Sport</strong></span></div>cavallinohttp://www.blogger.com/profile/06863532430085389360noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2381129206372327142.post-41089070320663209692012-04-23T23:16:00.000+02:002012-04-23T23:16:07.467+02:00El año pasado, a 52, éste, a 10<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMkGVtVaRQoLifLNNnKeMyA8VGDgvzuW2WEG6byT8ZZLNdcNv-Ka7HkUYT5W-CBtJ0hOjmZl3eqkpnS_W3pJ9Qk_a1RH5qMkz9WhF8W9NZe5Y_a3Bse7g6jsBbtzGhHLJRVTcvTKv6hJk3/s1600/14.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMkGVtVaRQoLifLNNnKeMyA8VGDgvzuW2WEG6byT8ZZLNdcNv-Ka7HkUYT5W-CBtJ0hOjmZl3eqkpnS_W3pJ9Qk_a1RH5qMkz9WhF8W9NZe5Y_a3Bse7g6jsBbtzGhHLJRVTcvTKv6hJk3/s640/14.png" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">El quinto puesto y los diez puntos de desventaja de Fernando Alonso respecto al líder después de las cuatro primeras carreras suponen el mejor arranque del español en el Mundial de Fórmula Uno desde que es piloto de Ferrari.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">En su primer año en la escudería italiana, en 2010, Alonso marchaba tercero en el campeonato tras las cuatro primeras pruebas, aunque con once puntos menos que el entonces líder, el británico Jenson Button (McLaren-Mercedes).</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">El español, como este año, había sumado después de cuatro pruebas una victoria, en aquella ocasión en el Gran Premio de Baréin, que abrió su primera campaña vestido de rojo.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">El año pasado, a estas mismas alturas, Alonso era quinto, como ahora, pero estaba a nada menos que 52 puntos del primero, el alemán Sebastian Vettel, que había ganado tres de las cuatro primeras carreras.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Esta temporada, y después de las cuatro primeras pruebas, que han tenido cuatro ganadores y cuatro coches diferentes, Alonso es quinto, empatado con Button con 43 puntos, sólo diez menos que el primero, Vettel.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">La principal diferencia es que el actual F2012 se está mostrando menos competitivo de lo que fueron tanto el F10 de hace dos temporadas como el 150º Italia de 2011.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">El español ha sabido exprimir al máximo un coche lleno de carencias con el que incluso fue capaz de ganar una carrera, el Gran Premio de Malasia. Además, Alonso fue quinto en Australia, noveno en China y séptimo el domingo en Baréin.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">En su primer año en Ferrari, en 2010, Alonso fue subcampeón con cinco victorias, diez podios y dos 'poles', y en 2011 acabó cuarto en el Mundial con un balance de una victoria y diez podios.</span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: red; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>Foto: vía facebook</strong></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: red; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>Texto: abc.es</strong></span></div>cavallinohttp://www.blogger.com/profile/06863532430085389360noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-2381129206372327142.post-47244902407181135262012-04-22T21:04:00.000+02:002012-04-22T21:17:10.667+02:00GP de Bahrein: Nico Rosberg se va de rositas<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/_iQurrE15bA" width="620"></iframe></div>
<div align="right" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/Bea17BeLepI" width="620"></iframe>
</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">La FIA reinventa sus propias reglas, no escritas, acerca de cómo deben comportarse los pilotos a la hora de defenderse ante el ataque de un adversario. Nico Rosberg se ha cubierto las espaldas en dos ocasiones, en línea recta, moviéndose desde el centro de la pista hacia el exterior y obligando primero a Lewis Hamilton y después a Fernando Alonso a salirse fuera de los límites del asfalto. El piloto de McLaren se las ha arreglado para pasar a Rosberg, pero no así el español. Los comisarios han entendido que cuando el alemán de Mercedes ha comenzado a desviarse hacia la derecha, no había nadie a su lado. Como consecuencia, su maniobra ha sido considerada correcta. </span><br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">¿Sería un error afirmar que si una acción así hubiese venido de Hamilton y no de Rosberg, el inglés habría sufrido inmediatamente, sin posibilidad alguna de explicarse tras la carrera, dos 'drive through'? En tal caso, se debe revisar este cambio de tendencia de la FIA. Antes de Al Sakhir, cualquier tipo de resistencia a un intento de adelantamiento era sancionado con un 'drive through', ahora existe plena libertad de acción, y lo importante es que los pilotos sepan cómo actuar.</span><br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">A menudo hemos criticado la firmeza de los comisarios, incomprensible a veces. Ahora se admite la lucha y aplaudimos esta apertura que nos traslada a unos años atrás. Al duelo Villeneuve-Arnoux de Digione 1979, cuando estaba permitido empujarse fuera de la pista con excelentes resultados para el espectáculo. Alonso, sin embargo, no parece estar muy de acuerdo: <strong>"Si hubiese habido un muro, no estaría aquí ahora..."</strong> Y después ha publicado en su <em>Twitter</em>: <strong>"¡Creo que os váis a divertir en próximas carreras! ¡Se puede defender como quieras y se puede adelantar por fuera de la pista! ¡A disfrutar!"</strong> </span><br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: red; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>Texto: italiaracing.net</strong></span></div>cavallinohttp://www.blogger.com/profile/06863532430085389360noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2381129206372327142.post-15776553683308049812012-04-22T10:49:00.000+02:002012-04-22T11:54:20.519+02:00Fernando Alonso: "El objetivo será estar entre los seis primeros"<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.abc.es/Media/201204/19/fernando-alonso-bahrein-afp--644x362.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="358" src="http://www.abc.es/Media/201204/19/fernando-alonso-bahrein-afp--644x362.jpg" width="640" /></a></div>
<h3 style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Con las estrategias de neumáticos, tan complicadas en este circuito, la carrera parece que ha empezado en la calificación...</span></h3>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Sí, se va a hablar de todo mañana en la carrera, la estrategia va a ser muy importante, la velocidad punta también para adelantar, la salida... Hay varios factores importantes, pero la degradación de los neumáticos es más alta que en lo que llevamos de temporada y en la ultima parte del pasado año. Y sí, igual con muchas paradas y mucha degradación es ahí donde se van a jugar buena parte de los puntos, así que hay que saber cuidar los neumáticos, hacer una buena estrategia. Ha habido equipos que han salvado algunos juegos para sus pilotos, por tanto a ver cómo sale todo.</span><br />
<br /></div>
<h3 style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Quizá sea preferible empezar con el compuesto medio mejor que con el blando, ya que puede elegir...</span></h3>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Veremos, pero creo que es una pregunta que no es fácil de responder ahora, necesita mucho análisis y estudio por ordenadores y simulaciones. Sobre todo para vosotros, que no tenéis nada de eso... (bromea). Mañana si salimos con el blando o el medio veremos, hacer cábalas es complicado.</span><br />
<br /></div>
<h3 style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">En los últimos libres estaba a 1,6 segundos y en la Q2 a dos décimas del mejor tiempo. ¿Cuál es la realidad de su Ferrari?</span></h3>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Un poco en el medio, supongo. En los libres nos quedamos muy atrás, igual vamos con más gasolina que el resto o hacemos otras estrategias, y en la Q2 yo puse dos juegos de neumáticos para intentar estar en la Q3 y Hamilton sólo uno. Por tanto, seguramente eso me acercó bastante a él, pero seguimos a esas ocho o nueve décimas que estábamos antes, en el GP de China.</span><br />
<br /></div>
<h3 style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">¿Acabar entre los cinco primeros es su objetivo para esta carrera?</span></h3>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Entre los seis primeros sería el objetivo que podemos tener ahora, sabiendo que los cinco primeros han ido rápido todo el fin de semana, por tanto sexto está Ricciardo, octavo vemos a Grosjean... En ese grupo sí que podemos luchar de tú a tú y es donde teníamos que centrarnos, para intentar adelantar a esos coches. Pero también sabemos que Michael Schumacher llegará más adelante, tarde o temprano, con neumáticos nuevos; Raikkonen también está por ahí detrás con muchos juegos de neumáticos para usar, será un rival fuerte. Luchar para estar entre los seis primeros es el objetivo, aunque va a ser duro conseguirlo.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: red; font-family: Trebuchet MS;"><strong>Foto: abc.es</strong></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: red; font-family: Trebuchet MS;"><strong>Texto: as.com</strong></span></div>cavallinohttp://www.blogger.com/profile/06863532430085389360noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2381129206372327142.post-30835852901663576282012-04-21T22:52:00.002+02:002012-04-21T22:52:21.489+02:00Y Fernando buscando un canal para ver el partido desesperadamente...<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIcRze3x6PYCKMpW5V68TM_ry2JsuueHkfAJIp3OvxHuwjlqNqwaqYAZEgVHSozgrHX7l6zyER12tMsMinGcpoaQ51M5R3BYjyWtrBzZ31wk00UjT8HS-VxteHrZY71krDM4guoWN9c5v5/s1600/ArCF6rECAAA5PJ9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIcRze3x6PYCKMpW5V68TM_ry2JsuueHkfAJIp3OvxHuwjlqNqwaqYAZEgVHSozgrHX7l6zyER12tMsMinGcpoaQ51M5R3BYjyWtrBzZ31wk00UjT8HS-VxteHrZY71krDM4guoWN9c5v5/s640/ArCF6rECAAA5PJ9.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<span style="color: red; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>Foto: @alo_oficial</strong></span><br />cavallinohttp://www.blogger.com/profile/06863532430085389360noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2381129206372327142.post-29286335392596409272012-04-21T22:46:00.001+02:002012-04-21T23:34:02.572+02:00Crono bahreiní<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6i8EYpR51ShkRMj9WRGQPNwFGxSK4NKZOjNN4nyvxtQBGglgLflKDxxrfIJ2BhMHoiH0vsEFOOsqS0zPRGlZu6F07cHu8B6U2tosp6rBbXGaNlJ7zzQamdWAxijXlGBZfPtTRB9zHrT32/s1600/6.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6i8EYpR51ShkRMj9WRGQPNwFGxSK4NKZOjNN4nyvxtQBGglgLflKDxxrfIJ2BhMHoiH0vsEFOOsqS0zPRGlZu6F07cHu8B6U2tosp6rBbXGaNlJ7zzQamdWAxijXlGBZfPtTRB9zHrT32/s640/6.png" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Si gana mañana Seb, mejor. Continuaría el reparto de puntos. Hamilton sale en todas las fotos hasta ahora, suponiendo que salga también en la de mañana y sumando como máximo 18 puntos, seguiría líder (con 63), a 10 de Vettel, que se pondría segundo. Si Fernando subiese al podio... ¡Buf!... ¡Cuántos números! Ya me he cansado...</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Lo mejor es que gane Fernando mañana y que no suban al podio ni Hamilton ni Seb ni Button ni Webber. ¿Eh?, ¿qué os parece?...</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Crono divertida, entretenida y emocionante en la que han pasado mil cosas. La primera, Schumacher fuera de la Q2. Por problemas con el DRS, según ha comunicado Mercedes. Y mañana sale decimoséptimo el alemán. Y a mí que me hacía ilusión verle en el podio... </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Kovalainen llevaba a Caterham a la primera segunda ronda clasificatoria de su historia y gracias a Pedro Martínez de la Rosa, un HRT superaba también por primera vez a un Marussia. Pequeñas o grandes batallas, según se mire.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Y lo que viene a continuación me lo traigo de por ahí...</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #666666; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>"Con la llegada de la Q2 comenzaba el sorteo de la lotería del GP de Bahrein. Solamente los Red Bull, los McLaren y el Mercedes de Rosberg parecían poder tomárselo con relativa tranquilidad. El resto de los pilotos se veían obligados a apurar cada frenada y recortar cada curva para arañar un par de décimas, que podían marcar la diferencia en meterse en la Q3 o acabar décimoquinto.</strong></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #666666; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>En Ferrari se temían lo peor cuando ondeó la bandera a cuadros con Alonso décimotercero, pero el español volvió a demostrar por qué es bicampeón del mundo de F1 con una vuelta estratosférica que le llevó a la quinta posición y le puso de lleno en la tanda final, mientras Felipe Massa se quedaba décimocuarto. La gran sorpresa fue la eliminación de Räikkönen, que partirá mañana desde la undécima plaza.</strong></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #666666; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>Se presentaba una Q3 extraña, con solo dos escuderías -McLaren y Red Bull- doblemente representadas. Entre ambas y el Mercedes de Rosberg, parecía evidente que los otros cinco pilotos deberían conformarse con pelear la sexta plaza. En esa batalla, Ricciardo se impuso a Grosjean y a 'Checo' Pérez, mientras Alonso observaba los acontecimientos desde el garaje de Ferrari, de donde no se movería.</strong></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #666666; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>La táctica era evidente. Al no disponer de neumáticos blandos nuevos para hacer una vuelta en condiciones, no merecía la pena sacrificar unas gomas que vendrán muy bien en carrera, donde la abrasión del asfalto puede ser clave, por buscar ganar un par de posiciones. Al no salir Di Resta tampoco, Alonso firmaba la novena posición en parrilla, encomendando su suerte a la estrategia.</strong></span></div>
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<span style="color: #666666; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>La primera lección de Alonso fue en Q2, haciendo gala de un pilotaje excelso para disimular (una vez más) las carencias de su monoplaza. La segunda, no obcecarse en buscar una posición mejor de salida para jugárselo todo a la carta de la carrera, que es donde se dan los puntos en esto de la F1. Por delante, Vettel levantó su dedo por primera vez en 2012. Hamilton le acompañará en primera fila con Webber y Button detrás. Decepcionó Rosberg, que sólo pudo ser quinto y saldrá al lado de Ricciardo"</strong></span></div>
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<span style="color: black; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>Crónica de Nacho González, eurosport</strong></span></div>
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<span style="color: red; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>Foto: diariomotor.com</strong></span></div>cavallinohttp://www.blogger.com/profile/06863532430085389360noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2381129206372327142.post-67119190413362417362012-04-19T20:29:00.000+02:002012-04-19T20:33:37.052+02:00por cavallino<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Tengo<strong> 'el 5'</strong> soso. Aún sin escribir de la carrera de China. Sin traducir el último<strong> 'Alonso's</strong> <strong>Blog'.</strong> Sin <strong>'PORRA NODOYUNA'</strong>. No es sólo falta de tiempo. Lo es también de ganas. De no saber qué decir. De parecerme que ya está todo dicho. De faltarme ilusión. </span><br />
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<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Definitivamente, <strong>'el 5'</strong> pasa por una crisis. </span></div>
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<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Espero que sólo pasajera y que no sea para siempre.</span></div>
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<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">No sóis vosotros. Es <em>cavallino</em>, que anda un poco vaga de ideas y que pasa mucho tiempo en <em>Twitter</em>, donde la información va que vuela, donde puedes decir mucho de forma rápida y directa. Vengo a <strong>'el 5'</strong> y me cuesta redactar, contar algo. Traducir.</span></div>
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<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Hasta no puse ni una foto del Nano en Malasia. </span><br />
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<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Disculpad esta leve apatía, disculpad mi falta de visitas y de comentarios en vuestros blogs, disculpad mi abandono. Va a ser algo pasajero, estoy segura. </span></div>
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<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Nunca abandonaré 'el 5'</span></div>
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<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Gracias por seguir ahí, por visitarlo, por dejar vuestros comentarios...</span></div>
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<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Me encanta esta foto que ha publicado hoy Fabrizio Borra, el fisio del Nano para los GPs extraeuropeos, en <em>Instagram</em>. La ha acompañado de este comentario: <strong>“Arrivati in Bahrein.. Tutti nella stessa saletta per problemi di sicurezza...Alo, Webber, Hamilton, Vettel, button, kovalainen... Mah!! Speriamo bene!!”</strong></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJc4gef3MDiyIuAuIpeB7r8RIoZTNI7p0-Rk6GRV_aisQOC81-SMro3xiCoEtpxuKQuALWMha0WBFVgUeocE2VjBtT1a4aNAkrzmft9iYBFgsZaOO2IMiTi05iXUSU70eujV7aLuSCYJmu/s1600/2.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJc4gef3MDiyIuAuIpeB7r8RIoZTNI7p0-Rk6GRV_aisQOC81-SMro3xiCoEtpxuKQuALWMha0WBFVgUeocE2VjBtT1a4aNAkrzmft9iYBFgsZaOO2IMiTi05iXUSU70eujV7aLuSCYJmu/s640/2.png" width="640" /></a></div>
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<span style="color: red; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong>Foto: fabrifisio</strong></span><br />
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<span style="color: red; font-family: Trebuchet MS;"><span style="color: black;">Ah, y</span><strong> </strong><a href="http://www.cope.es/varios/19-04-12--fernando-alonso-pilota-esta-noche-el-partido-de-las-12-285873-1"><strong> esta noche, Fernando Alonso pilota El Partido de las 12</strong></a></span></div>cavallinohttp://www.blogger.com/profile/06863532430085389360noreply@blogger.com6